KENNEDY SPACE CENTER - Οι αστροναύτες του «Final Four» που θα ταξιδέψουν ποτέ σε τροχιά της Γης σε ένα διαστημικό λεωφορείο διαστημικού λεωφορείου της NASA που έπεσε στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC) αυτήν την εβδομάδα για την τελική προσομοίωση της αντίστροφης μέτρησης στο παραθαλάσσιο Florida Launch Pad.
Όλο το βετεράνο πλήρωμα για την αποστολή STS-135 έφτασε στο Kennedy's Shuttle Landing Facility (SLF) με δίδυμους αεροσκάφους T-38 για τέσσερις ημέρες ολοκληρωμένης εκπαίδευσης πτήσεων για αυτό που είναι γνωστό ως Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Μαζί με όλες τις άλλες δραστηριότητες που σχετίζονται με την πτήση με λεωφορείο, είναι η τελευταία φορά που θα πραγματοποιηθεί αυτή η εκπαίδευση.
Το TCDT είναι μέρος του τελετουργικού της εκπαίδευσης για όλα τα πληρώματα μεταφοράς που πραγματοποιούνται τις τελευταίες εβδομάδες πριν από την απογείωση και που ολοκληρώνεται με μια πλήρη πρόβα αντίστροφης αντίστροφης μέτρησης από το εσωτερικό της Ατλαντίδας στο μαξιλάρι εκτόξευσης.
Ο Chris Ferguson ηγείται της αποστολής STS-135 και θα καταγραφεί στην ιστορία ως ο τελικός διοικητής του διαστημικού λεωφορείου. Αυτή θα είναι η τρίτη πτήση της Ferguson και η δεύτερη ως διοικητής. Επίσης, είναι οι πιλότοι Doug Hurley και οι ειδικοί αποστολής Sandy Magnus και Rex Walheim.
Το κουαρτέτο των διαστημικών ιπτάμενων αναμένεται να εκραγεί στο Space Shuttle Atlantis στις 8 Ιουλίου στις 11:26 π.μ. EDT για το «Grand Finale» του τριάντα ετών προγράμματος διαστημικής μεταφοράς της NASA. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το τέλος της περιόδου μεταφοράς είναι λιγότερο από 1 μήνα μακριά.
Είναι μια γλυκόπικρη στιγμή για όλους όσους εργάζονται στο πρόγραμμα μεταφοράς. Είμαι περήφανος που συμμετέχω σε μια υπέροχη περιπέτεια με το πιο περίπλοκο μηχάνημα που έχει κατασκευαστεί ποτέ από ανθρώπους, αλλά ταυτόχρονα λυπηρό που το πρόγραμμα τελειώνει πολύ πριν τελειώσει ο πραγματικός χρόνος πτήσης και χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για να αντικαταστήσει το τρίο των μεγαλοπρεπών διαστημοπλοίων.
«Είμαστε απίστευτα περήφανοι που εκπροσωπούμε αυτήν την τελική πτήση», δήλωσε ο διοικητής του STS-135, Chris Ferguson, μετά από ατύχημα σε δεκάδες και δεκάδες δημοσιογράφους που συγκεντρώθηκαν στη λωρίδα προσγείωσης για να χαιρετήσουν τους αστροναύτες.
«Μιλώ για λογαριασμό του πληρώματος, όλοι στο γραφείο αστροναυτών και είμαι σίγουρος ότι όλοι εδώ στο KSC λένε ότι προσπαθούμε απλώς να απολαύσουμε τη στιγμή», πρόσθεσε ο Ferguson. «Όπως μας ρωτούν τα παιδιά μας και τα παιδιά των παιδιών μας, θέλουμε να μπορούμε να πούμε,« Θυμόμαστε όταν υπήρχε ένα διαστημικό λεωφορείο ».
Η πρώτη σειρά επιχειρηματικών δραστηριοτήτων για τους Ferguson και Hurley ήταν η εξάσκηση σε προσγειώσεις με λεωφορείο στο Shuttle Training Aircraft (STA), το οποίο είναι ένα τροποποιημένο jetstream Gulfstream II.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου TCDT, το πλήρωμα συμμετείχε σε ενημερωτικές αποστολές στο Κέντρο Ελέγχου Εκκίνησης, το οποίο είναι ο εγκέφαλος των επιχειρήσεων εκτόξευσης με λεωφορείο, εξοικείωση και εκπαίδευση στο ωφέλιμο φορτίο στη Διευκόλυνση Επεξεργασίας Διαστημικού Σταθμού, εκπαίδευση κατά της πυρκαγιάς, ενημερώσεις για την ασφάλεια και την ασφάλεια και την εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης ένα τεθωρακισμένο αεροπλανοφόρο M113 κοντά στο Launch Pad 39A. Διαβάστε περισσότερα στις επερχόμενες δυνατότητές μου.
Την τελευταία ημέρα του TCDT, οι αστροναύτες φορούσαν τα πορτοκαλί κοστούμια εκτόξευσης και εισόδου, ταξίδεψαν στο μαξιλάρι στο Astrovan και δέθηκαν στο καθήκον τους στο καθιστικό ακριβώς όπως θα συμβεί την ημέρα έναρξης για μια πλήρη πρόβα για την αντίστροφη μέτρηση του λανσάρισμα .
Το πλήρωμα συναντήθηκε επίσης με περισσότερους από 100 δημοσιογράφους για μια συνεδρία ερωτήσεων και απαντήσεων στη βάση του Launch Pad 39A, το οποίο έπεσε πίσω από μια συναρπαστική θέα του Shuttle Atlantis στην πλατφόρμα Mobile Launch και το γιγαντιαίο Flame Duct που κατευθύνει τον τρόπο εξάτμισης πυραύλων από το στοίβα μεταφοράς κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης.
«Είμαστε πολύ τιμή να είμαστε σε αυτήν τη θέση», δήλωσε ο Φέργκιουσον σε δημοσιογράφους στους πρόποδες του μαξιλαριού. «Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θα μπορούσαν να είναι εδώ. Όταν τα ζάρια έπεσαν τα ονόματά μας ήταν στραμμένα προς τα πάνω. Θεωρούμε τον εαυτό μας τυχερό και τυχερό. "
«Νομίζω ότι ο καθένας από εμάς αισθάνεται λίγο επιπλέον βάρος για να βεβαιωθούμε ότι βάζουμε το καλύτερο δυνατό πρόσωπο για την τελευταία αναδρομή σε αυτό. Το πλήρωμα είναι πολύ προετοιμασμένο και θα κάνουμε μια φανταστική δουλειά. "
«Δεν νομίζω ότι το πλήρες μέγεθος της στιγμής θα μας χτυπήσει μέχρι να σταματήσουν οι τροχοί στο διάδρομο», δήλωσε ο Φέργκιουσον, αναλογιζόμενος τη σημασία του μεγάλου φινάλε όλων των αποστολών. "Δεν είμαι σίγουρος ότι οι λέξεις θα είναι πραγματικά σε θέση να αποτυπώσουν για το πλήρωμα και για ολόκληρο το εργατικό δυναμικό του λεωφορείου, πόσο ακριβώς το πρόγραμμα μεταφοράς μας είχε για τα τελευταία 30 χρόνια."
"Το TDCT είναι πολύ περιεκτικό, πρακτικό και ανεκτίμητη προπόνηση στο μέρος που πρόκειται να το κάνεις", δήλωσε ο Hurley. "Όλα είναι λίγο διαφορετικά όταν βρίσκεστε στο πραγματικό όχημα, οπότε αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να σας προετοιμάσει για την ημέρα κυκλοφορίας - όταν μετράει!"
Μέσα στον κόλπο φορτίου της Ατλαντίδας βρίσκεται η ιταλική κατασκευαστική μονάδα «Raffaello», το κύριο ωφέλιμο φορτίο. Το Raffaello είναι γεμάτο με περίπου πέντε τόνους κρίσιμων ανταλλακτικών, προμήθειες πληρώματος και επιστημονικά πειράματα που θα παραδοθούν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) κατά τη διάρκεια της πτήσης των 12 ημερών.
Το δευτερεύον ωφέλιμο φορτίο είναι το Robotic Refueling Mission (RRM) που θα επιδείξει εργαλεία και τεχνικές για τον ανεφοδιασμό των δορυφόρων σε τροχιά.
«Ο Sandy Magnus είναι ο« τσάρος μεταφοράς »που είναι υπεύθυνος για την εκκένωση και την πλήρωση του Raffaello», δήλωσε ο Ferguson. Η Magnus είναι μια ιδανική επιλογή για την αποστολή, καθώς έζησε για μήνες στο φυλάκιο σε τροχιά και είναι εξοικειωμένη με τη γωνιά της.
«Αισθανόμαστε πολύ τιμή που βρισκόμαστε σε αυτήν την πτήση και είμαστε πολύ συγκεντρωμένοι για να το κάνουμε καλά», δήλωσε ο Magnus. "Είμαστε μόνο η κορυφή του παγόβουνου μιας τεράστιας ομάδας ανθρώπων που σχεδιάζουν και ετοιμάζουν το υλικό και προετοιμάζουν όλες τις διαδικασίες μας."
«Συχνά σκέφτομαι πώς θα ξεκινήσουμε από το ίδιο ακριβώς μαξιλάρι εκτόξευσης που ξεκίνησε το Apollo 11 για να πάει στο φεγγάρι. Σας δίνει χτυπήματα χήνας », είπε ο Walheim.
Παρακολουθήστε τη συνέντευξη τύπου του TDCT Launch Pad εδώ:
Διαβάστε τα προηγούμενα χαρακτηριστικά μου σχετικά με την αποστολή Final Shuttle, STS-135, εδώ:
Τελικό ωφέλιμο φορτίο για το Final Shuttle Flight Παραδόθηκε στο Launch Pad
Τα τελευταία ταξίδια του Shuttle στο Launch Pad. Φωτογραφίες
Η Atlantis πηγαίνει κάθετη για τελευταία φορά
Το Atlantis έρχεται σε κτίριο συναρμολόγησης οχημάτων με τελικό πλήρωμα διαστημικού λεωφορείου για το Blastoff στις 8 Ιουλίου
