Ναι, υπήρχε αντίχειρα. Μέσα από μια συνέντευξη με τον πατέρα του πιλότου SpaceShipTwo, το Daily Mail ανέφερε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την σχεδόν μοιραία κατάρρευση του Peter Siebold από το εκρηκτικό γεγονός που κατέστρεψε το διαστημικό όχημα της Scaled Composites. Ο Siebold επισκέφθηκε τον πατέρα του, τον Δρ Klaus Siebold του Σιάτλ της Ουάσιγκτον, μετά την απελευθέρωση του Siebold από το νοσοκομείο.
Η ιστορία της Daily Mail επιβεβαιώνει τι φήμη από ανώνυμες πηγές στο Scale Composites, την εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Burt Rutan και δημιούργησε το πρώτο ιδιωτικό όχημα που ξεπέρασε τη γραμμή Karman και έφτασε στα περιβάλλοντα του διαστήματος. Όπως φημολογείται, ο πιλότος Siebold, ενώ βρίσκεται στο αλεξίπτωτο, έδωσε μια μπράβο σημάδι σε ένα κοντινό αεροπλάνο που κυνηγούσε για να δείξει ότι είχε επίγνωση.
Ο Δρ Siebold, μιλώντας σε έναν δημοσιογράφο της Daily Mail, περιέγραψε πώς ο γιος του έπεσε από τα 50.000 πόδια (15.240 μέτρα) αφού το SpaceShipTwo ξέσπασε ενώ ταξιδεύει με ταχύτητα 1,2 Mach, δηλαδή 913 mph (1.470 km / hr). Τα πρώτα ευρήματα της έρευνας NTSB αποκάλυψαν ότι οι δίδυμες ουρές του SpaceShipTwo φτερά, δηλαδή, διπλωμένες, πρόωρα, δημιουργώντας υπερβολικές δυνάμεις στο σύνθετο πλαίσιο άνθρακα και οδήγησαν στη διάλυση του σκάφους.
Ο Δρ Siebold είπε στο Daily Mail ότι ο γιος του δεν είναι σίγουρος πώς χώρισε από το όχημα κατά τη διάρκεια του βίαιου γεγονότος με υπερηχητική ταχύτητα. Δεν μπορούσε να θυμηθεί λεπτομέρειες για το ξαφνικό συμβάν. Τέτοια γεγονότα υψηλής ταχύτητας μπορούν να πραγματοποιηθούν σε δευτερόλεπτο ή λιγότερο.
Ο συν-πιλότος και ο στενός του φίλος, Mike Alsbury, δεν μπόρεσαν να ξεφύγουν από το σπασμένο όχημα και έπεσαν με τα συντρίμμια μέχρι το θάνατό του στο πάτωμα της ερήμου Mojave. Η πτώση στη γη του σπασμένου οχήματος και οι δύο πιλότοι δοκιμής χρειάστηκαν πάνω από τέσσερα λεπτά ταξιδεύοντας με τελική ταχύτητα περίπου 150 mph (220 ft / sec, 67 m / s).
Ο Δρ Siebold συνέχισε να περιγράφει τη στενή απόδραση του γιου του. Ο πιλότος Siebold δεν μπόρεσε να θυμηθεί τη διάσπαση και θυμάται μόνο να ξυπνήσει στα 20.000 πόδια (6096 μέτρα). Και οι δύο πιλότοι πέταξαν με αλεξίπτωτο έκτακτης ανάγκης. Τέτοια αλεξίπτωτο δεν θα μπορούσαν να αναπτυχθούν ή να αναπτυχθούν σωστά χωρίς ο χειριστής να χωρίσει από το κάθισμα του πιλότου. Καθώς ξύπνησε, ο Peter Siebold ήταν αρκετά συνεκτικός για να συνειδητοποιήσει τις περιστάσεις του και να ξεχάσει τον εαυτό του. Το αλεξίπτωτο στη συνέχεια αναπτύχθηκε, αλλά η λογιστική από τον πατέρα, ο Δρ Siebold, δεν κατέστησε σαφές εάν ο γιος του τράβηξε το σχοινί ή το αλεξίπτωτο αναπτύχθηκε αυτόματα. Τα αλεξίπτωτα και των δύο πιλότων είχαν μηχανισμούς για την επιβολή αυτόματης ανάπτυξης σε υψόμετρο 20.000 ποδιών. Ωστόσο, όταν ένας πιλότος είναι ακόμα δεμένος στο κάθισμα του πιλότου, η ανάπτυξη αλεξίπτωτου θα απενεργοποιηθεί ή εάν εκτελεστεί, θα προκαλούσε σοβαρό τραυματισμό στο άτομο λόγω των προωστικών δυνάμεων που ωθούν τον αγωγό από την τσάντα. Τέτοιες δυνάμεις θα εξαναγκάζονταν στο σώμα του πιλότου ενώ θα κλειδώνονταν στο κάθισμά του.
Η διάσπαση οδήγησε σε τρία ταυτόχρονα επεμβατικά γεγονότα: ξαφνικές δυνάμεις επιβράδυνσης, δημιουργία βλημάτων υψηλής ταχύτητας - συντρίμμια - που περιβάλλουν τους πιλότους και ένα συμβάν αποσυμπίεσης. Οι πιλότοι φορούσαν απλές μάσκες οξυγόνου χωρίς στολές πίεσης, έτσι το σώμα τους αντέχει σε μια δευτερόλεπτη αλλαγή από την πίεση καμπίνας 1 ατμόσφαιρας σε εκείνη της πίεσης σχεδόν κενού. Οποιοδήποτε ή και τα τρία γεγονότα κατά τη διάλυση ήταν υπεύθυνα για την απώλεια συνείδησης των πιλότων μέσα σε δευτερόλεπτα, αν όχι αμέσως. Η έρευνα δεν αποκάλυψε πώς ο συν-πιλότος Alsbury έχασε τη ζωή του, είτε κατά τη διάρκεια της διάλυσης είτε σε σύγκρουση με τη Γη.
Η ιστορία παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες για τη ζωή του Peter Siebold. Έχει δύο νεαρούς γιους και εμπνεύστηκε από τον πατέρα του, έναν ιδιωτικό πιλότο, για να μάθει να πετά και τελικά να πάρει δουλειά με τα Scaled Composites πριν από δέκα χρόνια. Χωρίς γνώση μιας δοκιμαστικής πτήσης εκείνο το πρωί, ο Δρ Siebold περιέγραψε στο Daily Mail πώς έλαβε μια φοβερή κλήση από την νύφη του. Η σύζυγος και τα παιδιά της Siebold στέκονταν δίπλα στους στενούς τους φίλους - τα παιδιά και τη σύζυγο του Mike Alsbury, όταν το καταστροφικό γεγονός ξετυλίχθηκε στους ουρανούς πάνω τους.
Η πτήση απογειώθηκε κατά τις πρώτες πρωινές ώρες της 31ης Οκτωβρίου 2014, σε ό, τι φαίνεται να ήταν η αρχή μιας τελικής φάσης δοκιμών για να πληροί τις προϋποθέσεις για το διαστημόπλοιο για εμπορική πτήση. Με πρώιμα ευρήματα που αποκαλύπτουν ότι η εκδήλωση προήλθε προφανώς από την Alsbury απελευθερώνοντας κατά λάθος τον μηχανισμό ασφαλείας για φτερά των τμημάτων της ουράς, τα Scaled Composites και η Virgin Galactic αρχίζουν να εκφράζουν την πιθανότητα ότι οι δοκιμαστικές πτήσεις θα ξεκινήσουν ξανά σε μόλις 6 μήνες. Προφανώς, ούτε το NTSB ούτε η FAA έχουν επιβάλει καμία γείωση του προγράμματος δοκιμής και του οχήματος. Ενώ μπορεί να έχει προκύψει σφάλμα πιλότου, το NTSB έχει συμπεριλάβει ότι η πράξη φτερών των ουρών για να επιβραδύνει το όχημα κατά την κάθοδο του από μεγάλο υψόμετρο απαιτεί ξεκλείδωμα του μηχανισμού ασφάλισης ακολουθούμενο από ένα δεύτερο βήμα που διπλώνει το τμήμα ουράς. Η δεύτερη δράση θα ήταν παρόμοια με την πράξη της μείωσης των πτερυγίων προσγείωσης για προσγείωση: κάτι που θα ήταν καλά κατανοητό από οποιονδήποτε ιδιωτικό ή εμπορικό πιλότο.
Άρθρο αναφοράς:
