Οι μαύρες τρύπες φαίνεται να αψηφούν την κατανόησή μας και αντίθετα με τη συμβατική κατανόηση. Ενώ αυτό το νέο εύρημα έρχεται σε αντίθεση με αυτό που οι αστρονόμοι είχαν σκεφτεί εδώ και δεκαετίες, βοηθά επίσης στην επίλυση ενός μυστηρίου γιατί ορισμένες μαύρες τρύπες δεν έχουν καθόλου τζετ.
Ισχυροί πίδακες εκτοξεύονται από τους δίσκους συσσώρευσης που περιστρέφονται γύρω από πολλές υπερμεγέθεις μαύρες τρύπες. Οι μαύρες τρύπες μπορούν να περιστραφούν είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους δίσκους, που ονομάζονται προοδευμένες μαύρες τρύπες, είτε ενάντια στη ροή - τις οπισθοδρομικές μαύρες τρύπες. Για δεκαετίες, οι αστρονόμοι πίστευαν ότι όσο πιο γρήγορη είναι η περιστροφή της μαύρης τρύπας, τόσο πιο ισχυρό είναι το τζετ. Ωστόσο, υπήρχαν προβλήματα με αυτό το μοντέλο "spin paradigm". Για παράδειγμα, είχαν βρεθεί κάποιες προοδευμένες μαύρες τρύπες χωρίς πίδακες.
Ο θεωρητικός αστροφυσικός David Garofalo και οι συνάδελφοί του μελετούν εδώ και χρόνια την κίνηση των μαύρων τρυπών, και σε προηγούμενες εργασίες, πρότειναν ότι οι οπίσθιες, ή οπισθοδρομικές, μαύρες τρύπες εκτοξεύουν τα πιο ισχυρά αεροσκάφη, ενώ οι εξελισσόμενες μαύρες τρύπες έχουν πιο αδύναμα ή καθόλου τζετ .
Η νέα μελέτη τους συνδέει τη θεωρία τους με παρατηρήσεις των γαλαξιών με την πάροδο του χρόνου ή σε διαφορετικές αποστάσεις από τη Γη. Κοίταξαν και τους δύο «ραδιοφωνικούς» γαλαξίες με αεριωθούμενα αεροπλάνα, και τους «ραδιο-ήσυχους» με αδύναμους ή καθόλου πίδακες. Ο όρος «ραδιόφωνο» προέρχεται από το γεγονός ότι αυτοί οι συγκεκριμένοι πίδακες εκπέμπουν ακτίνες φωτός κυρίως με τη μορφή ραδιοκυμάτων.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι μακρύτεροι ραδιοφωνικοί γαλαξίες τροφοδοτούνται από οπισθοδρομικές μαύρες τρύπες, ενώ σχετικά πιο κοντά ραδιο-αθόρυβα αντικείμενα έχουν προοδευμένες μαύρες τρύπες. Σύμφωνα με την ομάδα, οι υπερμεγέθεις μαύρες τρύπες εξελίσσονται με την πάροδο του χρόνου από μια οπισθοδρόμηση σε μια προοδευτική κατάσταση.
"Αυτό το νέο μοντέλο επιλύει επίσης ένα παράδοξο στο παλιό πρότυπο περιστροφής", δήλωσε ο David Meier, θεωρητικός αστροφυσικός της JPL που δεν συμμετείχε στη μελέτη. «Όλα ταιριάζουν τώρα στη θέση τους».
Οι επιστήμονες λένε ότι οι οπίσθιες μαύρες τρύπες πυροβολούν πιο ισχυρούς πίδακες επειδή υπάρχει περισσότερος χώρος μεταξύ της μαύρης τρύπας και του εσωτερικού άκρου του δίσκου σε τροχιά. Αυτό το κενό παρέχει περισσότερο χώρο για τη δημιουργία μαγνητικών πεδίων, τα οποία τροφοδοτούν τα αεριωθούμενα αεροπλάνα, μια ιδέα γνωστή ως εικασία του Reynold μετά τον θεωρητικό αστροφυσικό Chris Reynolds του Πανεπιστημίου του Maryland, College Park.
"Εάν φαντάζεστε ότι προσπαθείτε να πλησιάσετε έναν ανεμιστήρα, μπορείτε να φανταστείτε ότι η κίνηση προς την ίδια περιστροφική κατεύθυνση με τον ανεμιστήρα θα διευκόλυνε τα πράγματα", δήλωσε ο Garofalo. «Η ίδια αρχή ισχύει για αυτές τις μαύρες τρύπες. Το υλικό που περιστρέφεται γύρω τους σε ένα δίσκο θα πλησιάσει αυτά που περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση έναντι εκείνων που περιστρέφονται αντίθετα. "
Τα αεροπλάνα και οι άνεμοι παίζουν βασικούς ρόλους στη διαμόρφωση της μοίρας των γαλαξιών. Μερικές έρευνες δείχνουν ότι οι πίδακες μπορούν να επιβραδύνουν και ακόμη και να αποτρέψουν το σχηματισμό άστρων όχι μόνο σε έναν γαλαξία ξενιστή, αλλά και σε άλλους κοντινούς γαλαξίες.
«Τα αεροσκάφη μεταφέρουν τεράστιες ποσότητες ενέργειας στα περίχωρα των γαλαξιών, εκτοπίζουν μεγάλους όγκους του διαγαλαξιακού αερίου και ενεργούν ως παράγοντες ανατροφοδότησης μεταξύ του πολύ κέντρου του γαλαξία και του περιβάλλοντος μεγάλης κλίμακας», δήλωσε η μέλος της ομάδας Rita M. Sambruna, από το Goddard Space Κέντρο πτήσης. «Η κατανόηση της προέλευσής τους έχει πρωταρχικό ενδιαφέρον για τη σύγχρονη αστροφυσική.»
Το έγγραφο της ομάδας δημοσιεύθηκε στις 27 Μαΐου Μηνιαίες Ειδοποιήσεις της Βασιλικής Αστρονομικής Εταιρείας.
Πηγή: JPL
