Η JAXA, η Ιαπωνική Υπηρεσία Εξερεύνησης της Αεροδιαστημικής, συνεργάζεται με τη μεγαλύτερη εταιρεία του έθνους για την κατασκευή ενός σεληνιακού ταξιδιού. Η Toyota, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο (μόνο η Volkswagen παράγει περισσότερα αυτοκίνητα) έχει υπογράψει μια συμφωνία ανάπτυξης με την JAXA που θα διαρκέσει τρία χρόνια. Ο στόχος? Για να σχεδιάσετε, να κατασκευάσετε, να δοκιμάσετε και να αξιολογήσετε πρωτότυπα για ένα σεληνιακό όχημα υπό πίεση, πληρώματος που λειτουργεί σε κυψέλες καυσίμου.
Η JAXA και η Toyota σηματοδότησαν για πρώτη φορά την πρόθεσή τους να συνεργαστούν τον Μάρτιο του 2019. Εκείνη την εποχή, οραματίστηκαν ένα rover με αξιοσημείωτη εμβέλεια 10.000 km (6.200 μίλια). Αυτό είναι τεράστιο, δεδομένου ότι η περιφέρεια της Σελήνης στον ισημερινό είναι πάνω από 10.900 χλμ. (6.773 μίλια).
"Οι επανδρωμένοι αναβάτες με καμπίνες υπό πίεση είναι ένα στοιχείο που θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην πλήρη εξερεύνηση και χρήση της σεληνιακής επιφάνειας."
Ο Πρόεδρος της JAXA Hiroshi Yamakawa
Τον Μάρτιο, το ζευγάρι πρότεινε ένα όχημα με αυτές τις ιδιότητες:
- Μήκος: 6.0 m; πλάτος: 5,2 m; ύψος: 3,8 m (19,5 ft; 17 ft; 12,4 ft. Σχετικά με το μέγεθος των δύο μικρο-λεωφορείων)
- Χώρος διαβίωσης: 13μ3 (460 cu. Ft.)
- Δυνατότητα φιλοξενίας δύο ατόμων (τέσσερα άτομα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης)
Το rover θα είναι ένα όχημα με κλειστό αμάξωμα και όχι ένα όχημα ανοιχτού αμαξώματος, όπως τα σεληνιακά rover του Apollo. Οι αστροναύτες θα μπορούσαν να αφαιρέσουν τις στολές τους μέσα στο rover και να ζουν σε αυτό για καθορισμένες χρονικές περιόδους. Θα μπορούσαν να εισέλθουν και να εξέλθουν εύκολα από το όχημα ενώ φορούσαν διαστημικές στολές και θα μπορούσαν να ελέγχονται από απόσταση, αυτόνομα ή από τους ίδιους τους αστροναύτες.
Τον Μάρτιο, ο Πρόεδρος της JAXA Hiroshi Yamakawa είπε: «Η συμμετοχή της Toyota στην πρόκληση της διεθνούς εξερεύνησης του διαστήματος ενισχύει σημαντικά την εμπιστοσύνη μας. Οι επανδρωμένοι οδηγοί με καμπίνες υπό πίεση είναι ένα στοιχείο που θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην πλήρη εξερεύνηση και χρήση της σεληνιακής επιφάνειας. "
Τώρα η JAXA και η Toyota έχουν επισημοποιήσει τη συμφωνία τους και ένα χρονοδιάγραμμα:
- Οικονομικό έτος 2019: Προσδιορισμός τεχνολογικών στοιχείων που πρέπει να αναπτυχθούν για οδήγηση στην επιφάνεια του φεγγαριού. κατάρτιση προδιαγραφών για ένα πρωτότυπο rover.
- Οικονομικό έτος 2020: Κατασκευή δοκιμαστικών μερών για κάθε τεχνολογικό στοιχείο. κατασκευάζοντας ένα πρωτότυπο rover.
- Φορολογικό έτος 2021: Δοκιμή και αξιολόγηση τόσο των κατασκευασμένων δοκιμαστικών μερών όσο και του πρωτοτύπου rover.
Το πρωτότυπο θα είναι μια τροποποιημένη έκδοση ενός τυπικού οχήματος παραγωγής, αν και η Toyota δεν έχει πει ποιο. (Αλλά υποθέτουμε ότι πιθανώς δεν είναι οι Γιάροι.)
Κοιτώντας στο μέλλον, η δοκιμαστική ημερομηνία έναρξης για μια αποστολή στη Σελήνη με αυτό το rover είναι το 2029:
- Από το 2022: Κατασκευή και αξιολόγηση πρωτοτύπου rover 1: 1. απόκτηση και επαλήθευση δοκιμών δεδομένων για συστήματα οδήγησης που απαιτούνται για την εξερεύνηση των πολικών περιοχών της Σελήνης
- Από το 2024: Σχεδιασμός, κατασκευή και αξιολόγηση ενός μηχανολογικού μοντέλου του rover. σχεδιασμός του πραγματικού μοντέλου πτήσης
- Από το 2027: Κατασκευή και δοκιμή απόδοσης και ποιότητας του μοντέλου πτήσης
«Ως μηχανικός, δεν υπάρχει μεγαλύτερη χαρά από το να μπορέσω να συμμετάσχω σε ένα τέτοιο σεληνιακό έργο…»
Shigeki Terashi, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Toyota
«Ως μηχανικός, δεν υπάρχει μεγαλύτερη χαρά από το να μπορέσετε να συμμετάσχετε σε ένα τέτοιο σεληνιακό έργο μέσω της κατασκευής αυτοκινήτων της Toyota και, επιπλέον, μέσω των τεχνολογιών μας που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα, όπως οι μπαταρίες κυψελών καυσίμου και οι τεχνολογίες μας που σχετίζεται με την αυτόνομη και αυτοματοποιημένη οδήγηση », δήλωσε ο Shigeki Terashi, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Toyota. «Είμαι γεμάτος με μεγάλο ενθουσιασμό».
Για τα JAXA και Toyota, αυτό το έργο δεν αφορά μόνο την εξερεύνηση της Σελήνης. Αφορά επίσης την ανάπτυξη τεχνολογιών που συμβάλλουν στην καλύτερη και καθαρότερη μεταφορά εδώ στη Γη. Τα κύτταρα καυσίμου λαμβάνουν μόνο οξυγόνο και εκπέμπουν μόνο νερό.
«Η Toyota πιστεύει ότι η επίτευξη μιας βιώσιμης κοινωνίας κινητικότητας στη Γη θα περιλαμβάνει τη συνύπαρξη και την ευρεία χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπως υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας και ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου», δήλωσε ο Terashi. "Για την ηλεκτροδότηση, οι μπαταρίες κυψελών καυσίμου αντιπροσωπεύουν μια απαραίτητη τεχνολογία."
«Για μια ευρεία εξερεύνηση του φεγγαριού από τον άνθρωπο, ένας αναβάτης υπό πίεση που μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 10.000 χλμ ... είναι απαραίτητη.»
Αντιπρόεδρος της JAXA Koichi Wakata
«Η σεληνιακή βαρύτητα είναι το ένα έκτο αυτής της Γης. Εν τω μεταξύ, το φεγγάρι έχει ένα σύνθετο έδαφος με κρατήρες, γκρεμούς και λόφους. Επιπλέον, εκτίθεται σε συνθήκες ακτινοβολίας και θερμοκρασίας που είναι πολύ πιο σκληρές από εκείνες της Γης, καθώς και σε ένα εξαιρετικά υψηλό περιβάλλον κενού », δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της JAXA Koichi Wakata. «Για μια ευρεία εξερεύνηση του φεγγαριού από τον άνθρωπο, είναι απαραίτητη μια πίστα με πίεση που μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 10.000 χιλιόμετρα σε τέτοια περιβάλλοντα».
Η JAXA και η Toyota έχουν και τα δύο ρεκόρ ως καινοτόμες. Η αποστολή Hayabusa 2 της JAXA συλλέγει δείγματα από τον αστεροειδή Ryugu για επιστροφή στη Γη, τη δεύτερη αποστολή δειγμάτων επιστροφής τους. Η Toyota είναι πρωτοπόρος στην αγορά οχημάτων alt-energy με το επιβατικό αυτοκίνητο Prius.
Αυτή η συνεργασία έχει μεγάλες δυνατότητες και θα είναι συναρπαστικό να δούμε τα αποτελέσματα.
Περισσότερο:
- Δελτίο Τύπου: Η JAXA και η Toyota ξεκινούν την κοινή έρευνα για το Manned Pressurized Rover
- Δελτίο Τύπου: Συμφωνία JAXA και Toyota Reach για προβληματισμό προς τη διεθνή εξερεύνηση του διαστήματος
- Wikipedia: Κυψέλη καυσίμου
