Οι τεχνικοί εργάζονται μέσα στην ενότητα του πληρώματος Orion που χτίζεται στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy για να την προετοιμάσουν για την πρώτη του ενεργοποίηση. Πίστωση: Lockheed Martin
Η ιστορία και οι εικόνες ενημερώθηκαν[/λεζάντα]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Το Orion, το πρώτο διαστημόπλοιο της NASA που θα μεταφέρει ποτέ Earthlings σε βαθιά διαστημικούς προορισμούς, επιτέλους «ενεργοποιήθηκε» για πρώτη φορά στο εργοστάσιο παραγωγής στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC) όπου είναι το επίκεντρο μιας κυψέλης βουητό 24/7 με δραστηριότητες επεξεργασίας υψηλής τεχνολογίας προς όλες τις κατευθύνσεις.
Το "Power On" σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο μπροστά από την παρθενική δοκιμαστική πτήση Orion που ονομάζεται "EFT-1" - τώρα στο T-Minus 1 έτος και μετράει!
Η NASA και ο κύριος εργολάβος Lockheed Martin πρόσφατα παραχώρησαν στο Space Magazine μια αποκλειστική σε βάθος επιθεώρηση της εντυπωσιακής μονάδας πληρώματος Orion EFT-1, της υπηρεσίας σέρβις και του σχετικού υλικού που προορίζονται για την κρίσιμη μη επανδρωμένη δοκιμαστική πτήση που αναμένεται να απογειωθεί από το Cape Canaveral τον Σεπτέμβριο του 2014.
«Κινούμαστε γρήγορα!» είπε ο Jules Schneider, διευθυντής του Orion Project για το Lockheed Martin στο KSC, κατά τη διάρκεια μιας αποκλειστικής συνέντευξης στο Space Magazine καθώς μιλήσαμε δίπλα στο διαστημόπλοιο Orion EFT-1 μέσα στο καθαρό δωμάτιο.
«Φέρνουμε τον Όριον στη ζωή. Έχουν εγκατασταθεί πολλά υλικά πτήσης. "
«Εργαζόμαστε 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα», μου είπε ο Σνάιντερ.
Περίπου 200 άτομα απασχολούνται ενεργά στην κατασκευή του Orion από τον Lockheed Martin στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy.
«Υπάρχουν πολλές σημαντικές εκδηλώσεις συναρμολόγησης της Orion σε εξέλιξη φέτος», δήλωσε ο Larry Price, αναπληρωτής διευθυντής προγράμματος της Lockheed Martin, σε συνέντευξη με το Space Magazine στο Lockheed Space Systems στο Ντένβερ.
«Αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή και την προσάρτηση της θερμικής ασπίδας, την ενεργοποίηση, την εγκατάσταση των υδραυλικών συστημάτων ελέγχου περιβάλλοντος και αντίδρασης, πλήρως εξοπλισμένα με τη μονάδα πληρώματος, τα πλακίδια, την κατασκευή της μονάδας σέρβις και τελικά το ζευγάρωμα των μονάδων πληρώματος και σέρβις (CM & SM ", Μου είπε η τιμή.
Το Orion είναι μια υπερσύγχρονη κάψουλα πληρώματος που θα επιτρέψει τελικά στους αστροναύτες να πετούν σε προορισμούς βαθιού διαστήματος, όπως η Σελήνη, οι Αστεροειδείς, ο Άρης και πέρα από αυτό - σε όλο το ηλιακό μας σύστημα.
Και το Space Magazine είχε θέση στην πρώτη σειρά.
Ήμουν πολύ τυχερή που επισκέπτομαι περιοδικά το Orion από κοντά κατά το παρελθόν έτος και το ήμισυ για να αξιολογήσω την πρόοδο των δοκιμών και της συναρμολόγησης στο Κτίριο Επιχειρήσεων και Ταμείων στο KSC όπου το όχημα έρχεται τώρα γρήγορα μαζί, από τότε που το δοχείο με γυμνά οστά έφτασε σε μεγάλη πανηγύρι τον Ιούνιο του 2012.
Για πρώτη φορά, ο Orion κοίταξε τα μάτια μου σαν ένα πραγματικό διαστημόπλοιο, παρά το κέλυφος της ραχοκοκαλιάς με εκατοντάδες σημαντικές δοκιμαστικές πλεξούδες, μανόμετρα και καλωδιώσεις για να αξιολογήσει τη φυσική και δομική του ακεραιότητα.
Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί της KSC έχουν αφαιρέσει το αρχικό εργαλείο δοκιμής πίεσης και τώρα εγκαθιστούν όλα τα συστήματα και τον εξοπλισμό πτήσης - όπως αεροηλεκτρονικά, όργανα, υπολογιστές πτήσης, προωθητές, καλωδιώσεις, υδραυλικά, θερμομονωτικά και πολλά άλλα - απαιτούνται για τη μετατροπή του αρχικού κενού κελύφη σε ένα πλήρως λειτουργικό διαστημόπλοιο.
«Ο σκελετός του Ωρίωνα ήταν εδώ πριν. Τώρα βάζουμε όλα τα άλλα συστήματα », μου εξήγησε ο Schneider.
"Είμαστε πραγματικά απασχολημένοι."
«Μέχρι στιγμής πάνω από 66.000 ανταλλακτικά Orion έχουν αποσταλεί στην KSC από περισσότερες από 40 πολιτείες των ΗΠΑ», εξήγησε ο Price.
Η θερμική ασπίδα επρόκειτο να φτάσει σύντομα και οι τεχνικοί έτρηγαν τις τρύπες του δακτυλίου στερέωσης καθώς παρατήρησα το έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη.
"Τα συστήματα πρόωσης, περιβαλλοντικού ελέγχου και υποστήριξης ζωής είναι τώρα περίπου 90%. Οι βρόχοι αμμωνίας και προπυλενογλυκόλης για το σύστημα θερμικού ελέγχου βρίσκονται. Πολλές από τις πλεξούδες πτήσης είναι εγκατεστημένες."
«Όλοι οι προωθητές ελέγχου αντίδρασης τροφοδοτούνται από - υδραζίνη - καθώς και από τις δύο δεξαμενές υδραζίνης και μια δεξαμενή ηλίου. Συνολικά υπάρχουν 12 λοβοί υδραζίνης με δύο προωθητές ο καθένας », ανέφερε ο Schneider.
Η μονάδα διανομής ισχύος (PDU) - η οποία βασικά λειτουργεί ως εγκέφαλος υπολογιστή του Orion - εγκαταστάθηκε λίγο πριν από την επίσκεψή μου. Και οι τέσσερις PDU - που εκδίδουν εντολές στο όχημα - κατασκευάστηκαν από τη Honeywell.
Οι τεχνικοί εγκαθιστούσαν ενεργά καλώδια οπτικών ινών και ομοαξονικά όπως είδα. Διεξήγαγαν επίσης δοκιμές διαρροής στα συστήματα ψυκτικού περιβάλλοντος (ECLS) τα οποία έπρεπε να ολοκληρωθούν προτού ξεκινήσει η δοκιμή «power on» - προκειμένου να κρυώσουν τα αεροηλεκτρικά συστήματα.
Τα πλακάκια του συστήματος θερμικής προστασίας (TPS) συνδέονταν με τα πίσω πάνελ που δακτυλογραφούν το Orion. Τα πάνελ TPS συνδέονται στις αρχές του 2014.
«Είναι πραγματικά πράγματα», είπε ο Σνάιντερ χαρούμενος.
Η NASA αναφέρει ότι «τα προκαταρκτικά δεδομένα δείχνουν τον υπολογιστή διαχείρισης οχημάτων της Orion, καθώς και το καινοτόμο σύστημα ισχύος και διανομής δεδομένων - που χρησιμοποιούν υπερσύγχρονες δυνατότητες δικτύωσης - που εκτελούνται όπως αναμενόταν" κατά τη διάρκεια της αρχικής μονάδας πληρώματος.
Θα ακολουθήσουν περίπου δύο μήνες ισχύος σε λειτουργικές δοκιμές διαφόρων συστημάτων.
Ακριβώς όπως η διαμόρφωση που χρησιμοποιήθηκε στην εποχή του Απόλλωνα, η μονάδα του πληρώματος Orion θα βρίσκεται πάνω σε μια λειτουργική μονάδα - και αυτή η εργασία κινείται επίσης σε ένα γρήγορο κλιπ.
«Η μονάδα εξυπηρέτησης Orion (SM) είναι επίσης σχεδόν πλήρης», είπε ο Schneider καθώς μου έδειξε τη δομή της λειτουργικής μονάδας.
«Δομικά, το SM είναι 90%. Το ενεργό σύστημα θερμικού ελέγχου είναι μέσα και όλα τα συστήματα υγρών συγκολλούνται και ελέγχονται η πίεση. "
Ο Orion EFT-1 θα εκτοξευτεί πάνω από έναν τεράστιο πύραυλο United Launch Alliance Delta IV Heavy - τον πιο ισχυρό ενισχυτή στο οπλοστάσιο της Αμερικής από την αποχώρηση του λεωφορείου το 2011.
Η μονάδα πληρώματος και η μονάδα σέρβις (CM / SM) θα ζευγαρώσουν μέσα στο O&C και στη συνέχεια θα τοποθετηθούν σε έναν προσαρμογέα αποστολής που θα συνδέεται τελικά στην κορυφή του ενισχυτή Delta IV Heavy.
Θα ζευγαρωθούν στο ίδιο ακριβώς σημείο στο κτίριο O&C όπου οι μονάδες εντολών και σέρβις της εποχής του Απόλλωνα στοιβάζονται πριν από τέσσερις δεκαετίες.
Προς το παρόν, το χρονοδιάγραμμα καλεί τη στοίβα Orion CM / SM να κυκλοφορήσει στο Kennedy’s Payload Hazardous Services Facility (PHSF) για εξυπηρέτηση και τροφοδοσία στα τέλη του έτους, δήλωσε ο Larry Price.
Μετά από αυτό, η στοίβα CM / SM μεταφέρεται στην κοντινή εγκατάσταση Abort System Facility (LASF) για ζευγάρωμα στο σύστημα έκτακτης ανάγκης Launch Abort System (LAS).
Όλη αυτή η δουλειά θα μπορούσε να γίνει γύρω στο Μάρτιο του 2014, ώστε να ξεκινήσουν οι επίγειες επιχειρήσεις που προετοιμάζονται για εκτόξευση, σύμφωνα με τον Price.
«Τον Μάρτιο του 2014 θα είμαστε έτοιμοι για αγώνες εδάφους. Η κανονική ροή επεξεργασίας εκκίνησης ξεκινά τον Ιούνιο του 2014 και οδηγεί στην κυκλοφορία του Orion από το pad 37 τον Σεπτέμβριο του 2014. "
«Είναι πολύ συναρπαστικό και αφιέρωμα για τη NASA και τις συμβαλλόμενες ομάδες», δήλωσε ο Price.
Η πτήση που δεν έχει βγει το 2014 θα φορτωθεί με μια μεγάλη ποικιλία οργάνων για την αξιολόγηση της συμπεριφοράς του διαστημικού σκάφους κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης, στο διάστημα και στη συνέχεια μέσω της φλεγόμενης θερμότητας επανεισόδου
Η δίωρη πτήση τεσσάρων ωρών θα ανυψώσει το διαστημικό σκάφος Orion και το συνδεδεμένο δεύτερο στάδιο σε τροχιακό υψόμετρο 3.600 μιλίων, περίπου 15 φορές υψηλότερο από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) - και μακρύτερα από οποιοδήποτε ανθρώπινο διαστημικό σκάφος έχει ταξιδέψει το 40 χρόνια.
Παρόλο που η αποστολή θα διαρκέσει μόνο λίγες ώρες, θα είναι αρκετά υψηλή για να στείλει το όχημα να βυθιστεί πίσω στην ατμόσφαιρα και να καταβροχθίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό για να δοκιμάσει το σκάφος και τη θερμική ασπίδα του σε ταχύτητες εισόδου σε βαθύ διάστημα 20.000 mph και να αντέξει θερμοκρασίες 4.000 βαθμοί Φαρενάιτ - όπως αυτές των αποστολών του φεγγαριού του Απόλλωνα.
Η αποστολή EFT-1 θα παρέχει στους μηχανικούς κρίσιμα δεδομένα σχετικά με τη θερμική ασπίδα της Orion, τα συστήματα πτήσης και τις δυνατότητες να επικυρώνουν τα σχέδια του διαστημικού σκάφους, να ενημερώνουν τις αποφάσεις σχεδιασμού, να επικυρώνουν τα υπάρχοντα μοντέλα υπολογιστών και να καθοδηγούν νέες προσεγγίσεις στην ανάπτυξη διαστημικών συστημάτων. Όλες αυτές οι μετρήσεις θα βοηθήσουν στη μείωση των κινδύνων και του κόστους των επόμενων πτήσεων Orion πριν αρχίσει να μεταφέρει ανθρώπους σε νέους προορισμούς στο ηλιακό σύστημα.
"Το υλικό Orion και το Delta IV Heavy booster για την κυκλοφορία του EFT-1 είναι στοχευμένα για κυκλοφορία το 2014", δήλωσε ο Scott Wilson, διευθυντής παραγωγής της Orion της NASA, στο περιοδικό Space Magazine.
…………….
Μάθετε περισσότερα για τα Orion, MAVEN, Mars rovers και περισσότερα στις επικείμενες παρουσιάσεις του Ken
14-19 Νοεμβρίου: «Το MAVEN Mars Launch and Curiosity Explores Mars, Orion and NASA's Future», Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, 8 μ.μ.
11 Δεκεμβρίου: «Περιέργεια, MAVEN και αναζήτηση για τη ζωή στον Άρη», «Εκκίνηση του LADEE & Antares ISS από τη Βιρτζίνια», Rittenhouse Astronomical Society, Franklin Institute, Phila, PA, 8 PM
