Αφήστε τον εαυτό σας να φανταστεί ένα διαστημικό αεροδρόμιο. Στοιχηματίζω ότι βάζετε μια υπέροχη αίθουσα στο κέντρο με μια ωραία επιλογή πυραύλων που κατεβαίνουν και ανεβαίνουν μαζί με διαστημικά αεροπλάνα που κάνουν τις τελικές τους προσεγγίσεις ή απογειώνονται σε κόσμους που ξέρουν πού; Ίσως ακριβώς πίσω από το φίδι προς τον ορίζοντα είναι ένας κοινός άσφαλτος με αυτόνομα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που επιπλέουν τους επιβάτες τους από και προς τη συμβολή. Και σίγουρα υπάρχει ένα σύστημα εδάφους πάνω από το έδαφος ή κάτω από το έδαφος που παρέχει εύκολη πρόσβαση σε εκείνους στην κοντινή πόλη. Τουλάχιστον αυτό απεικονίζει η φαντασία μου.
Παρόλο που η ιδέα μου για τη διαστημική μεταφορά μπορεί να φαίνεται κάπως αλλοιωμένη, η ιδέα ενός διαστημικού αθλητισμού δεν είναι. Στην πραγματικότητα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής έχει ήδη χορηγήσει άδεια σε 10 διαστημικά αεροδρόμια ή σε εκτόξευση Site Operators καθώς τα αποκαλούν. Είναι ενδιαφέρον ότι το ίδιο FAA παρέχει επίσης άδεια σε 12 παρόχους Active Launch.
Είστε περίεργοι ότι η NASA δεν περιλαμβάνεται στη λίστα των Active Launchers με άδεια. Αναρωτιέμαι αν θα τους επιτραπεί να ξεκινήσουν το νέο τους σύστημα εκτόξευσης χώρου. Τέλος πάντων, υπήρξε μια άλλη απόλαυση για εμάς στο ότι η FAA ενέκρινε πρόσφατα μια εμπορική επιχείρηση στη Σελήνη. Μπορεί αυτό να είναι πιο συναρπαστικό; Φαίνεται ότι έχουμε κάνει το βαθμό με εκτοξευτές διαστημικών θυρών και έχουμε γίνει ένα είδος διαστημικής εκτροφής. Δεν υπάρχει τίποτα μακριά από αυτήν την πραγματικότητα.
Ας σκάψουμε λίγο πιο βαθιά. Η εμπορική εταιρεία είναι η Moon Express. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι έχουν ζητήσει έγκριση, καθώς ο απώτερος στόχος τους είναι να κερδίσουν το Βραβείο σεληνιακού X Google. Πιθανώς εάν αγοράσουν μια κυκλοφορία από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τότε χρειάζονται άδεια. Και η εταιρεία εκτόξευσης θα εκτοξεύσει το ρομπότ Moon Express μόνο στο Moon με άδεια.
Τώρα εδώ είναι που τα πράγματα γίνονται λίγο ενδιαφέροντα. Η Moon Express ανέφερε ότι θα χρησιμοποιήσει το Rocket Lab για να ρίξει το ρομπότ τους στο Moon. Ωστόσο, το Rocket Lab κυκλοφορεί από τη Νέα Ζηλανδία και δεν περιλαμβάνονται στη λίστα των Active Launcher της FAA. Μπορείτε να καταλάβετε περισσότερα, μελετώντας την άδεια. Φαίνεται ότι οποιοσδήποτε πολίτης των Ηνωμένων Πολιτειών πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες οπουδήποτε στον κόσμο που ξεκινούν. Παρ 'όλα αυτά φαίνεται ότι μπορούμε να κοιμηθούμε με ζεστές καρδιές καθώς προφανώς τα όνειρά μας στο χώρο πλησιάζουν.
Ωστόσο, αναρωτιέμαι αν όλα είναι πραγματικά ο λωτός που φαίνεται. Πρώτον, γιατί η FAA ή οποιαδήποτε κυβέρνηση στη Γη έχουν δικαιοδοτικά δικαιώματα κατά την πρόσβαση στη Σελήνη; Χρειάστηκε η ομάδα του Chang'e 3 άδεια πριν πετάξει; Νομίζω πως όχι.
Περαιτέρω, η χορήγηση άδειας καθιστά τον κοκκώδη υπεύθυνο; Έχετε κάποιες αναμνήσεις για τη φλεγμονή του σκάφους Skylab που επανήλθε στην κορυφή της Αυστραλίας το 1979; Και αν οι Ηνωμένες Πολιτείες κρίθηκαν υπεύθυνες; Υποθέτω ότι αυτό είναι όπου μπαίνει ο κωδικός 51 USC 50914. Δείχνει ότι η αδειοδότηση είναι προφανώς η διαχείριση του κινδύνου. Αυτό σημαίνει ότι η υπάρχουσα δικαστική δομή στη Γη είναι ακατάλληλη για το διάστημα; Μπορείτε να φανταστείτε τη διασκέδαση που θα είχαν οι δημοσιογράφοι αν άκουγαν κλοπή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό; Ποιος θα ερευνήσει; Ποιος θα επιβλέπει τη δίκη και θα κρίνει; Απομένουν κάποια μεγάλα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν προτού οι άνθρωποι μπορούν να καθίσουν αδρανείς βλέποντας ρουκέτες να βγαίνουν από ένα διαστημικό αεροδρόμιο με τα αγαπημένα τους πρόσωπα.
Ωστόσο, ενώ παραμένουν αβεβαιότητες, βλέπουμε πρόοδο. Βλέπουμε τη βάση ενός διεθνούς νομικού συστήματος. Βλέπουμε υποδομή διαστημικής μεταφοράς που εξυπηρετεί τον πελάτη και όχι τον επιστήμονα. Βλέπουμε άτομα να επιτυγχάνουν επιτεύγματα που προηγουμένως ήταν ο μοναδικός τομέας των κυβερνήσεων. Γι 'αυτό λέω, «Ναι φανταστείτε το διαστημόπορτό σας! Πιστέψτε στην ικανότητα να ταξιδεύετε πολύ πάνω από τη Γη και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές του ηλιακού μας συστήματος. Πιστέψτε στο μέλλον της δημιουργίας μας. "
