Πιστωτική εικόνα: NASA
Προσπαθώ Οι αστροναύτες Franklin Chang-D? Az και Philippe Perrin πραγματοποίησαν ένα διαστημικό περπάτημα 7 ωρών, 14 λεπτών την Κυριακή, ολοκληρώνοντας όλα τα καθήκοντα στο πιάτο τους. Απέκτησαν επίσης ασπίδες μικρομετεωρίτη από το λεωφορείο, το οποίο θα εγκατασταθεί τον Ιούλιο. Τέλος, ρίξαμε μια ματιά σε ένα γυροσκόπιο που απέτυχε πρόσφατα στο σταθμό για να προσδιορίσει τι θα μπορούσε να έχει προκαλέσει δυσλειτουργία.
Οι Endeavour Astronauts Franklin Chang-D? Az και Philippe Perrin ολοκλήρωσαν όλες τις προγραμματισμένες εργασίες συναρμολόγησης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού σήμερα κατά τη διάρκεια ενός διαστημικού πεζοδρομίου 7 ωρών, 14 λεπτών, το πρώτο που έγινε ποτέ για το ντουέτο.
Οι Chang-D? Az και Perrin βγήκαν έξω από το airlock Quest του σταθμού στις 10:27 π.μ. Κεντρική ώρα. Με τη βοήθεια του πιλότου Endeavour Paul Lockhart, ο οποίος καθοδήγησε το διαστημικό περίπατο μέσα από το λεωφορείο, οι Chang-D? Az και Perrin εγκατέστησαν για πρώτη φορά ένα εξάρτημα Power and Data Grapple Fixture στο P6 του σταθμού. Το εξάρτημα θα χρησιμοποιηθεί για τη μετεγκατάσταση της δομής δοκών P6 στην τελική του θέση στο σταθμό.
Συνδεδεμένο σε ένα σύστημα συγκράτησης ποδιών στο τέλος του ρομποτικού βραχίονα του σταθμού, Canadarm2, το οποίο χειρίζεται ο μηχανικός πτήσης Expedition Five Peggy Whitson και ο διοικητής ISS Valery Korzun, ο Chang-D? Az συγκέντρωσε έξι ασπίδες μικρομετεωροειδών υπολειμμάτων από τον κόλπο φορτηγού μεταφοράς και, με βοήθεια από το Perrin, τα αποθηκεύσατε προσωρινά στο Pressurized Mating Adapter-1 που συνδέει την Unity με τη Zarya. Οι Whitson και Korzun θα εγκαταστήσουν τις ασπίδες στο Zvezda Service Module κατά τη διάρκεια ενός διαστημικού περιπατητικού σετ για τα τέλη Ιουλίου.
Ο Chang-D? Az έπειτα διενήργησε μια οπτική και φωτογραφική επιθεώρηση ενός από τα τέσσερα γυροσκόπια ροπής ελέγχου του σταθμού στη δοκό Z1 του σταθμού, μια εργασία που προστέθηκε στο σημερινό διαστημικό περίπατο αφού το γυροσκόπιο υπέστη χθες μηχανική βλάβη. Οι φωτογραφίες μπορούν να βοηθήσουν τους ελεγκτές εδάφους να κατανοήσουν καλύτερα γιατί το γυροσκόπιο απέτυχε.
Η αφαίρεση θερμικών κουβερτών από το Mobile Base Servicer Base System ή το MBS ήταν το τελικό έργο του διαστημικού πεζοδρομίου. Στις 5:21 μ.μ. Ο διοικητής της Endeavour Ken Cockrell διέταξε την απελευθέρωση κλειδαριών που είχαν ασφαλίσει το MBS στον μεταφορέα του στον κόλπο ωφέλιμου φορτίου. Οι Whitson και ο Carl Walz έφτασαν στη συνέχεια στο MBS με το Canadarm2, το έβγαλαν από τον μεταφορέα του και το έκαναν ελιγμό σε μια θέση περίπου τρία πόδια πάνω από το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο του σταθμού, το Mobile Transporter. Το Canadarm2 θα παραμείνει σε θέση στάθμευσης για μια νύχτα για να ρυθμίσει θερμικά το MBS πριν ζευγαρωθεί με το σιδηροδρομικό αυτοκίνητο τη Δευτέρα.
Αργότερα, ο ρομποτικός βραχίονας Canadarm2 θα ζητηθεί να «αποχωρήσει»; η θέση του συνδέθηκε με το Εργαστήριο Destiny σε ένα Power and Data Grapple Fixture πάνω από το MBS. Ο βραχίονας θα μπορεί τότε να κινείται πάνω-κάτω κατά μήκος του στηρίγματος του σταθμού για χρήση σε μελλοντικές εργασίες συναρμολόγησης.
Μετά από μια απογραφή των εργαλείων που χρησιμοποίησαν κατά τη διάρκεια του διαστημικού πεζοδρομίου, οι Perrin και Chang-D? Az επανήλθαν στο Quest. Η επανασυμπίεση Airlock ξεκίνησε στις 5:41 μ.μ. Κεντρική ώρα, σηματοδοτώντας το τέλος του διαστημικού πεζοδρομίου. Η επόμενη έκθεση κατάστασης STS-111 θα εκδοθεί τη Δευτέρα το πρωί ή νωρίτερα, εάν τα γεγονότα το δικαιολογούν.
Αρχική πηγή: Δελτίο Τύπου της NASA
