Οι αρχαίοι εργάτες χρησιμοποίησαν λιωμένο σίδερο για να επισκευάσουν τους δρόμους της Πομπηίας πριν από την ιστορική και καταστροφική έκρηξη του Βεζούβιου στο 79ο αι., Μια ομάδα αρχαιολόγων έχει ανακαλύψει.
Η ανακάλυψη αποκαλύπτει μια παλαιά άγνωστη μέθοδο επισκευής του αρχαίου ρωμαϊκού δρόμου και αντιπροσωπεύει την «πρώτη μεγάλη βεβαίωση της ρωμαϊκής χρήσης του τετηγμένου σιδήρου», γράφουν οι ερευνητές Eric Poehler, καθηγητής κλασικών στο Πανεπιστήμιο της Μασαχουσέτης Amherst. Juliana van Roggen, ανεξάρτητος ερευνητής. και ο Benjamin Crowther, διδακτορικός φοιτητής στο Πανεπιστήμιο του Τέξας στο Ώστιν, σε δημοσίευμα που δημοσιεύθηκε πρόσφατα στην Αμερικανική Εφημερίδα της Αρχαιολογίας.
Όταν το βουνό Βεζούβιος ξέσπασε, κάλυψε την πόλη σε τέφρα και λάβα. αν και η έκρηξη σκότωσε πολλούς κατοίκους της Πομπηίας, διατήρησε επίσης την πόλη εγκαίρως.
Σιδηρόδρομοι
Πολλοί από τους δρόμους της Πομπηίας ήταν πλακόστρωτοι, αλλά κατά τη διάρκεια μιας έρευνας τον Ιούλιο του 2014, οι αρχαιολόγοι διαπίστωσαν ότι με την πάροδο του χρόνου η διέλευση καροτσιών διαβρώνει αυτές τις πέτρες για να σχηματίσουν βαθιές τρύπες ή σκαλοπάτια. Η επανόρθωση των δρόμων ήταν μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία, παρουσιάζονται ιστορικά αρχεία και αρχαιολογικά ευρήματα.
"Μια επιλογή για επισκευή, πλήρης ανατροπή σε πέτρα, ήταν μια δύσκολη και δαπανηρή προσπάθεια που θα μπορούσε να εμποδίσει σημαντικές διαδρομές σε μια πόλη για μήνες", έγραψαν οι ερευνητές στην εργασία τους.
Αυτό δημιούργησε ένα πρόβλημα για τους κατοίκους της Πομπηίας, καθώς μερικοί από τους πολλούς δρόμους της πόλης θα μπορούσαν να διαβρωθούν γρήγορα. "Οι έρευνες στη Πομπηία έδειξαν ότι ιδιαίτερα μεγάλοι όγκοι κυκλοφορίας συγκεντρωμένοι σε στενούς δρόμους θα μπορούσαν να φθείρουν ακόμη και μια πλακόστρωτη επιφάνεια σε λίγες δεκαετίες", γράφουν οι ερευνητές.
Η ομάδα διαπίστωσε ότι "οι Πομπηίοι επινόησαν μια άλλη επιλογή που ήταν έξυπνη και ασυνήθιστη: αφού θέρμανση σιδήρου ή πλούσιου σε σίδηρο σκωρίας σε λιωμένη κατάσταση, έριξαν εκατοντάδες επιμέρους επισκευές επάνω, κάτω και κάτω από τις πέτρες των πιο σημαντικών δρόμων της πόλης , "έγραψαν οι ερευνητές.
Αφού χύθηκε ο λιωμένος σίδηρος, γεμίζει τις τρύπες και σκληρύνεται καθώς ψύχεται. Εκτός από το σίδερο, άλλα υλικά όπως πέτρα, τεμάχια από τερακότα και κεραμικά τοποθετήθηκαν επίσης μέσα στις τρύπες για να τα γεμίσουν. Αυτή η μέθοδος επισκευής ήταν φθηνότερη και γρηγορότερη από την ανατροπή ενός δρόμου, σύμφωνα με τους ερευνητές.
Λιθοειδής μέθοδος
"Πώς οι Ρωμαίοι εισήγαγαν υγροποιημένο υλικό σιδήρου στους δρόμους της Πομπηίας παραμένει ένα μυστήριο", γράφουν οι ερευνητές.
Οι Ρωμαίοι θα χρειαζόταν να ζεσταίνουν τη σκωρία σιδήρου ή σιδήρου μεταξύ 2.012 και 2.912 βαθμών Φαρενάιτ (1.100 έως 1.600 βαθμούς Κελσίου), ανάλογα με τον τύπο του σιδήρου που έχει λειώσει, γράφουν οι ερευνητές σημειώνοντας ότι οι ανακατασκευασμένοι ρωμαϊκοί κλίβανοι μπορούν να φτάσουν σε αυτές τις θερμοκρασίες.
Οι ερευνητές βρήκαν πολυάριθμα παραδείγματα σταγόνων σιδήρου σε τμήματα δρόμων που δεν χρειάζονταν επισκευές, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο τετηγμένος σίδηρος χύθηκε μερικές φορές κατά λάθος ενώ μεταφέρθηκε στους δρόμους της Πομπηίας.
Είναι πιθανό οι σκλάβοι να μεταφέρουν το τετηγμένο σίδερο μέσω της Πομπηίας, δήλωσε ο Poehler σε ένα ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, σημειώνοντας ότι οι ρωμαϊκές πόλεις είχαν δημόσιους σκλάβους και οι δικαστές (ανώτεροι υπάλληλοι που κατείχαν εξουσία στις ρωμαϊκές πόλεις) θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τους δούλους τους για να εκτελέσουν εργασίες όπως η επισκευή του δρόμου.
Στη συνέχεια, οι ερευνητές ελπίζουν να αναλύσουν τη χημεία του σιδήρου για να καταλάβουν πού εξορύσσεται. Υπάρχουν επίσης περισσότεροι δρόμοι στην Πομπηία για έρευνα, είπαν.
