KENNEDY SPACE CENTER, FL - Το εξαιρετικό όραμα του Elon Musk για μια εποχή που οι εκτοξευόμενοι πύραυλοι προσφέρονται ως «υπηρεσία ρουτίνας» και όχι η εξαίρεση είναι μια «μεγάλη αλλαγή στη θάλασσα που πλησιάζει» στην καρποφορία με κάθε περασμένη μέρα χάρη στο SpaceX, είπε Το SES CTO Martin Halliwell σε μια αποκλειστική συνέντευξη με το Space Magazine, μετά το εκπληκτικό ηλιοβασίλεμα του εμπορικού δορυφόρου SES-11 UHDTV σε έναν άλλο «δοκιμασμένο με πτήση» Falcon 9 ενισχυτή που επίσης προσγειώθηκε - ολοκληρώνοντας έτσι έναν ακόμη αξιόλογο γύρο ανάκτησης πυραύλων και ανακύκλωση ή "εκτόξευση, προσγείωση και επανέναρξη!"
«Όπως έχω πει προηγουμένως, νομίζω ότι σε λίγα χρόνια δεν θα σκεφτείτε καν εάν πρόκειται για έναν προπονημένο πύραυλο ή έναν νέο πύραυλο ή έναν δεύτερο πύραυλο», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Τεχνολογίας του SES Martin Halliwell στο Space Magazine. μια συνέντευξη μετά την κυκλοφορία.
"Θα είναι απλώς μια πτήση και θα αγοράσετε μια υπηρεσία για να φτάσετε σε τροχιά - και αυτό θα είναι αυτό!"
«Είναι μια μεγάλη αλλαγή στη θάλασσα», εξήγησε ο Halliwell. "Αυτό είναι απολύτως αλήθεια."
«Πλησιάζουμε κάθε μέρα σε αυτό. Είναι ακριβώς που πηγαίνουμε. Δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό."
Η ιδιωτική αποστολή δορυφορικής επικοινωνίας SES-11 / EchoStar 105 ανέβηκε στο διάστημα με την έγκαιρη απομάκρυνση του ανακυκλωμένου SpaceX Falcon 9 πρώτο στάδιο την ώρα της βραδιάς Τετάρτη 11 Οκτωβρίου στις 6:53 μ.μ. EDT από το παραθαλάσσιο συγκρότημα εκτόξευσης 39A στο διαστημικό κέντρο Kennedy της NASA στη Φλόριντα.
«Η κυκλοφορία ήταν φανταστική», έσπευσε ο Χάλιγουελ. «Όλα πήγαν τέλεια. Η αντίστροφη μέτρηση πήγε τέλεια, χωρίς λόξυγκας, χωρίς δράμα, τίποτα απολύτως. Έτσι ήμασταν καλοί να φύγουμε! "
Επιπλέον, το SES εξοικονομεί «μήνες χρόνου» και έτσι «δεκάδες εκατομμύρια δολάρια πραγματικών χρημάτων» για να πετάξει με ένα χρησιμοποιημένο ενισχυτή αντί να έχει το ακριβό δορυφόρο τους να καθίσει και να εξασθενίσει άσκοπα στο έδαφος.
Το SES-11 προορίζεται πρωτίστως να αναβαθμίσει σημαντικά τις δυνατότητες του SES για τη μετάδοση τηλεοπτικών σημάτων Ultra High Definition (UHD) ή 4 K έναντι της τυπικής HDTV - προσελκύοντας έτσι περισσότερες ροές εσόδων.
Η SES δημιούργησε ιστορία πυραύλων από κοινού με το SpaceX νωρίτερα αυτό το έτος, όταν έγιναν η πρώτη εταιρεία που συμφώνησε ποτέ να πετάξει ωφέλιμο φορτίο σε έναν ανακυκλωμένο πύραυλο υγρού που ο δισεκατομμυριούχος διευθύνων σύμβουλος της SpaceX, Elon Musk, αποκαλεί «αποδεδειγμένη πτήση».
Και ο Halliwell, ως Διευθύνων Σύμβουλος Τεχνολογίας του SES, έπαιξε σημαντικό ρόλο στη συνεργασία με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της SpaceX Musk για να κάνει ένα μεγάλο άλμα.
Το κορίτσι «χρησιμοποιημένο» Falcon 9 ξεκίνησε επιτυχώς με τον δορυφόρο SES-10 και παρέδωσε το comsat σε γεωστατική τροχιά στις 30 Μαρτίου 2017 - σε ένα μνημειακό διαστημικό επίτευγμα.
«Αυτή ήταν η δεύτερη αποστολή μας με το SpaceX για το SES-11. Και είχαμε πολλή συζήτηση για αυτό. "
«Όσο περισσότερο το εξετάσαμε και η διαφάνεια που έχουμε πάρει από το SpaceX, συνεργαζόμενοι μαζί τους, είμαστε πεπεισμένοι για την« ικανότητα πτήσης »του οχήματος Falcon 9», μου είπε ο Halliwell.
Η SpaceX παρέδωσε με επιτυχία τον δορυφόρο κοινής αποστολής EchoStar 105 / SES-11 5,7 τόνων για το SES και το EchoStar σε γεωστατική τροχιά μεταφοράς περίπου 22.000 μίλια (36.000 χιλιόμετρα) πάνω από τον ισημερινό.
Το EchoStar 105 / SES-11 είναι ένας υψηλής ισχύος υβριδικός δορυφόρος επικοινωνιών Ku και C-band που εκτοξεύεται ως δορυφόρος διπλής αποστολής για τον αμερικανικό χειριστή EchoStar και τον χειριστή SES με έδρα το Λουξεμβούργο.
Πώς ακριβώς αξιολογεί ο Halliwell και η SES αν αξίζει να παίξετε ένα "ενισχυμένο με πτήση" ενισχυτή για να βεβαιωθείτε ότι πληροί τα υψηλά πρότυπα που αναμένεται και είναι πραγματικά ανθεκτικό και αξιόπιστο και δεν καταλήγει σε καταστροφή; Πώς έφτασε το αναμνηστικό μετά την πρώτη αποστολή επαναπροσδιορισμού για το SES-10;
Ο Halliwell εξήγησε ότι το SES απασχολεί μια ομάδα μηχανικών ενσωματωμένων στο SpaceX.
«Έχουμε πολίτες των ΗΠΑ που εργάζονται ενσωματωμένοι στο SpaceX», απάντησε ο Halliwell. «Μπορούν να κατανοήσουν και να φιλτράρουν και να αντιδράσουν σε αυτά τα δεδομένα στα οποία εκτίθενται και να δουν τι συμβαίνει. Και μετά καθορίστε αν είμαστε καλοί να πάτε ή όχι. "
Γιατί το SES αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα pre-flown booster;
«Καθίσαμε με το SpaceX για να δούμε πώς φαίνεται η δήλωση εκκίνησης και ο προγραμματισμός και ρωτήσαμε ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να κάνουμε το SES-11 σε τροχιά; Περιμένουμε νέο εξοπλισμό ή έχει το SpaceX εξοπλισμό που μπορείτε να διαθέσετε μετά από ανακαίνιση; "
«Αποδείχθηκε ότι ο γρηγορότερος τρόπος για να φτάσουμε σε τροχιά είναι με τη χρήση ενός ανακαινισμένου προκατασκευασμένου οχήματος. Λοιπόν, είπαμε ΟΚ, θα ακολουθήσουμε αυτό το δρόμο. Και γι 'αυτό είμαστε εδώ σήμερα. "
Εξοικονομήθηκε χρόνος ή χρήματα για το SES να πάει με ένα χρησιμοποιημένο ενισχυτή;
«Μας έσωσε μερικούς μήνες. Έτσι επικεντρωθήκαμε στον προωθητικό ενισχυτή μετά τη λήψη αυτής της απόφασης. Σίγουρα αν είχαμε επιλέξει να χρησιμοποιήσουμε έναν νέο ενισχυτή, η κυκλοφορία του SES-11 θα ήταν κάπως αργότερα σε σύγκριση με την κυκλοφορία σήμερα. "
Έτσι, αποδεικνύεται ότι το SES πήρε ένα ταχύτερο ταξίδι σε τροχιά για το SES-11 και ότι με τη σειρά του μεταφράζεται γρήγορα σε πραγματικά χρήματα που παράγονται αντί για περισσότερα χρήματα που σπαταλούνται με έναν δορυφόρο σταθμευμένο κάπου σε ένα υπόστεγο αποθήκευσης για μισό χρόνο περισσότερο. Η πραγματική εξοικονόμηση σε ένα λανσάρισμα δεν ήταν τόσο μεγάλη.
«Η μέση καθυστέρηση κυκλοφορίας που έχουμε τώρα είναι περίπου 7 μήνες», εξήγησε ο Halliwell.
«Έχουμε λοιπόν το διαστημικό σκάφος που έχει ήδη κατασκευαστεί και είναι έτοιμο και έτοιμο να στείλει [στον ιστότοπο εκτόξευσης]. Και μετά - περιμένουμε! Μέχρι να κυκλοφορήσουμε τη διαθεσιμότητα του οχήματος. "
«Σκεφτείτε το λοιπόν. Ξόδεψα όλα τα χρήματά μου στο διαστημικό σκάφος μου και τα περισσότερα από τα χρήματά μου στο όχημα εκτόξευσής μου. Επιπλέον, ένα ολόκληρο κομμάτι ασφαλιστικών χρημάτων έχει ήδη φύγει. "
«Συνεπώς κάθομαι εκεί για 7 μήνες. Είναι απλώς εξαργύρωση και μια πολύ ακριβή αναμονή! "
Πόσα χρήματα περιμένει στο έδαφος με ένα πλήρως έτοιμο να ξεκινήσει το διαστημικό σκάφος;
«Αυτό έχει αποτέλεσμα να χάνονται δεκάδες εκατομμύρια δολάρια λόγω καθυστερήσεων», απάντησε. «Είναι πραγματικά χρήματα. Ένας τόνος χρημάτων! "
«Τα έσοδα δεν κάνουμε. Και πληρώνοντας για τα χρήματα που ξοδέψατε. Εφυγε !"
Έτσι, με το SES-11 τώρα με ασφάλεια σε τροχιά, σύντομα θα αποφέρει έσοδα για την κάλυψη όλων των επενδύσεων που έχουν συγκεντρωθεί μέχρι στιγμής.
Έρχεται η εποχή της αξιόπιστης επαναχρησιμοποίησης πυραύλων ακόμη πιο γρήγορα από ό, τι περίμεναν κάποιοι;
«Νομίζω σίγουρα για το SpaceX», απάντησε ο Halliwell.
«Οι άλλες εταιρείες τρέχουν τώρα πίσω. Κοιτάζετε προς την Ariane με τον επαναχρησιμοποιήσιμο Prometheus και είστε φθηνότεροι - αλλά υπάρχουν τρόποι να πάτε εκεί. Κοιτάζετε το Blue Origin και σημειώνουν πρόοδο. Αλλά δεν είναι ακόμα εκεί. "
«Θα το κάνει αυτό ο Vulcan; Νομίζω ότι όλοι θα το σκεφτούν αυτό, και θα προσπαθήσουν να βρουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού και να προσπαθήσουν να βρουν ένα βιομηχανικό μοντέλο και ένα οικονομικό μοντέλο κ.λπ. κ.λπ. »
"Το αν ακολουθούν αυτή τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης ή όχι εξαρτάται από το αν ταιριάζει στο επιχειρηματικό τους σχέδιο."
«Το SpaceX έχει σίγουρα πάρει έναν πολύ δύσκολο δρόμο. Αλλά το έχουν περάσει πολύ καλά. "
Εξοικονόμηση χρημάτων στην πραγματικότητα το SpaceX; Η εταιρεία βύθισε τεράστια ποσά από δικά της χρήματα που ανέρχονταν σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για να αναπτύξει την τεχνολογία επαναχρησιμοποίησης.
Το διαφημιζόμενο κόστος μιας εκτόξευσης SpaceX είναι περίπου 61 εκατομμύρια δολάρια.
Η Elon Musk προωθεί τακτικά την τεχνολογία επαναχρησιμοποίησης ως μέσο για τη δραστική μείωση του κόστους εκτόξευσης χώρου.
Έτσι, ο Διευθύνων Σύμβουλος της SES, Karim Michel Sabbagh, αναζητά μείωση στο μισό περίπου της διαφημιστικής τιμής, στα 30 εκατομμύρια δολάρια.
Μέχρι σήμερα, η Musk προσέφερε οριακή μείωση μόνο στην τιμή επαφής, αναφέροντας το υψηλό κόστος ανάπτυξης.
Ο Musk αστειεύτηκε ακόμη και ότι πρέπει να χρεώσει περισσότερα για έναν αξιόπιστο ενισχυτή «αποδεδειγμένο από την πτήση».
Ο Halliwell λέει ότι το πραγματικό όφελος μέχρι στιγμής είναι η προηγούμενη ημερομηνία κυκλοφορίας. Το SpaceX έχει τεράστια καθυστέρηση πάνω από 50 εκτοξευόμενων εκκινήσεων που αυξήθηκαν μόνο μετά από ένα ζευγάρι εκρήξεων πυραύλων που ανάγκασαν καθυστερήσεις εκτόξευσης ενώ η εταιρεία διερεύνησε τις βασικές αιτίες.
Τι πιστεύει ο Halliwell ότι είναι ρεαλιστικό όσον αφορά την τιμολόγηση και την επίτευξη του στόχου των 30 εκατομμυρίων δολαρίων;
«Θα ήθελα πολύ να το δω», μου είπε ο Χάλιγουελ. "Αλλά δεν νομίζω ότι θα δούμε αυτά τα 30 εκατομμύρια δολάρια σύντομα. Ίσως θα σταθεροποιηθεί στα μέσα 50 εκατομμυρίων $ ή 60 εκατομμυρίων $ κάπου. Νομίζω ότι είναι ρεαλιστικό. "
«Νομίζω ότι πρέπει να δούμε πώς άνθρωποι σαν το SpaceX λειτουργούν στο βιομηχανικό / οικονομικό τους μοντέλο».
«Για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι η ίδια η SpaceX προσπαθεί να καταλάβει πού πρέπει να είναι η τιμολόγηση. Πόσο κοστίζει πραγματικά; Πόσο κοστίζει η ανακαίνιση; Πόσο κοστίζουν οι επιχειρήσεις τους; "
Μέχρι σήμερα, η SpaceX έχει επιτύχει 18 επιτυχημένες προσγειώσεις ενός ανακτημένου Falcon 9 πρώτου σταδίου από τη στεριά και τη θάλασσα.
Το πρώτο στάδιο έχει ύψος 156 πόδια.
Παρακολουθήστε αυτό το βίντεο έναρξης SES-11:
Λεζάντα βίντεο: Το Reused Falcon 9 ξεκινά το SES-11 In Sunset (Απομακρυσμένες κάμερες). Πίστωση: Jeff Seibert
Μείνετε συντονισμένοι. Περισσότερα επερχόμενα.
Παρακολουθήστε τη συνεχιζόμενη επιτόπια κάλυψη του Ken για τα SpaceX SES-11, ULA NROL-52 και NASA και εκθέσεις διαστημικής αποστολής απευθείας από το Διαστημικό Κέντρο Kennedy και τον Σταθμό Πολεμικής Αεροπορίας Cape Canaveral, Φλόριντα.
Μείνετε συντονισμένοι εδώ για τις συνεχείς ειδήσεις της Γης και της Πλανητικής επιστήμης και των ανθρώπινων διαστημικών πτήσεων.
