Στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό προσαρτήθηκε σήμερα μια Ρωσική Μονάδα Μίνι-Έρευνας 8.550 κιλών (17.760 λίβρες), γνωστή ως Rassvet ή «Dawn». Αυτή είναι η πρώτη (και τελευταία) ρωσική δομοστοιχεία που θα παραδοθεί με διαστημικό λεωφορείο και η διαμετρική μονάδα μήκους 8 μέτρων (20 πόδια) 2,5 μέτρων (8 πόδια) θα εξυπηρετήσει μια περιοχή για επιστημονική έρευνα, καθώς και για αποθήκευση και μια επέκταση θύρας σύνδεσης για μελλοντικά διαστημόπλοια που επισκέπτονται όπως τα οχήματα Soyuz και Progress.
«Το ISS έχει αναπτυχθεί από μια ακόμη ενότητα», έγραψε το πλήρωμα ο έλεγχος της αποστολής της Μόσχας. «Είμαστε πραγματικά πολύ ευγνώμονες σε εσάς. Και τα συγχαρητήριά μας σε όλους εσάς για αυτό το νέο βήμα στη διαστημική έρευνα και ευχαριστώ για όλη την προσπάθειά σας και για όλη τη δουλειά σας. "
Το MRM είναι γεμάτο 1.400 κιλά (3.086 λίβρες) εξοπλισμού και προμηθειών της NASA, καθώς και ένα αεροπλάνο πειράματος και ευρωπαϊκό εξοπλισμό βραχίονα ρομπότ που θα συνδεθεί με άλλες μονάδες αργότερα.
Το MRM ήταν αγκυροβολημένο στη θύρα που βλέπει στη γη της κεντρικής μονάδας Zarya και θα παρέχει την απαραίτητη απόσταση μεταξύ της μπροστινής ρωσικής θύρας σύνδεσης και μιας μονάδας αποθήκευσης των ΗΠΑ, της Μονάδας Μόνιμης Logistics, η οποία έχει προγραμματιστεί να φτάσει στο σταθμό αργότερα αυτό το έτος.
Οι επιχειρήσεις άρχισαν νωρίς το πρωί για να εγκαταστήσουν το MRM, με τον διοικητή της Ατλαντίδας Ken Ham και τον πιλότο Dominic Antonelli, να λειτουργούν το βραχίονα ρομπότ του λεωφορείου για να πάρουν τη νέα μονάδα από τον κόλπο φορτίου του λεωφορείου. Στη συνέχεια, οι αστροναύτες Garrett Reisman και Piers Sellers εγκατέστησαν το MRM-1 στο Zarya, - περιμένοντας κατάλληλα μέχρι την τροχιά της ανατολής για να συνδέσουν τη μονάδα με μεγάλη ακρίβεια. Οι ελεγκτές είπαν ότι ο Reisman έκανε ελιγμούς στη μονάδα τόσο ακριβώς, έκανε ένα «τρύπα σε ένα».
Τώρα που το MRM είναι συνδεδεμένο, ο ISS και οι αστροναύτες του αεροδρομίου στρέφουν την προσοχή τους στο δεύτερο διαστημικό περίπατο της αποστολής που έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη 19 Μαΐου που θα διεξαχθεί από τους Steven Bowen και Michael Good. Οι κύριες εργασίες είναι η αφαίρεση και αντικατάσταση των συσσωρευτών συσσωρευτή P6 που αποθηκεύουν ηλιακή ενέργεια. Αυτές οι μπαταρίες έχουν ξεπεράσει την αναμενόμενη διάρκεια ζωής των 6 ετών, οπότε οι μπαταρίες θα αντικατασταθούν με νέες.
Πίσω από τα παρασκήνια, η εργασία συνεχίστηκε επίσης για την ανάπτυξη μιας εργασίας για την εκκαθάριση ενός καλωδίου που είναι προσκολλημένο στο άκρο του συστήματος μπούμας και αισθητήρων της Ατλαντίδας που εμπόδισε την επιθεώρηση του συστήματος θερμικής προστασίας του λεωφορείου. Ο σχολιαστής της NASA TV, Kyle Herring, δήλωσε ότι η διαδικασία φαίνεται να είναι ένα αρκετά απλό καθήκον να καθαρίσετε το καλώδιο και να το ασφαλίσετε με γραβάτα. Οι προγραμματιστές αποστολών βλέπουν πού ταιριάζει καλύτερα η διαδικασία με τις υπόλοιπες εργασίες του διαστημικού πεζοδρομίου.
