Το 2027, τα τρένα L0 της Ιαπωνίας θα είναι έτοιμα να μεταφέρουν επιβάτες μεταξύ Τόκιο και Ναγκόγια με ταχύτητα φουσκώματος 499 χλμ / ώρα στην καθημερινή λειτουργία.
Τα αμαξοστοιχίες, που χρησιμοποιούν την τεχνολογία μαγνητικής αλεξίπτωσης (maglev), θα είναι τα ταχύτερα αμαξοστοιχίες καθημερινής κυκλοφορίας στον κόσμο όταν λειτουργούν. Προς το παρόν, ωστόσο, ο τίτλος αυτός ανήκει τεχνικά σε άλλο τραίνο maglev, το τραίνο Shanghai Maglev της Κίνας.
Το τρένο της Σαγκάης Maglev είναι ικανό να φτάσει τα 501 χλμ. / Ώρα και έχει κορυφαία επιχειρησιακή ταχύτητα 431 χλμ. / Ώρα καθώς φερμουάρ από και προς το διεθνές αεροδρόμιο Shanghai Pudong.
Αντίθετα, το τραίνο CRH380A της Κίνας, το δεύτερο ταχύτερο τρένο στον κόσμο στις τακτικές μετακινήσεις, έφτασε τα 486 χλμ. / Ώρα σε δοκιμαστική περίοδο 2010 και κορυφαία επιχειρησιακή ταχύτητα 380 χλμ. / Ώρα.
Κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας, το CRH380A - ένα ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας - ταξιδεύει με ταχύτητα 349 χλμ. / Ώρα καθώς ταξιδεύει κατά μήκος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Hangzhou και του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Shanghai-Nanjing, σύμφωνα με την CSR κατασκευαστής αμαξοστοιχίας.
Η απόλυτη ταχύτερη ταχύτητα αμαξοστοιχίας που καταγράφηκε ποτέ, όπως αναφέρθηκε από τα Guinness World Records, ήταν το πρωτότυπο της Ιαπωνίας JR-Maglev MLX01, το οποίο βαθμολογήθηκε στα 581 χλμ. / Ώρα κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής περιόδου το 2003. Το 2007, το γαλλικό TGV (Εκπαιδεύστε το Grande Vitesse) έφτασε στα 577 χλμ / ώρα, κερδίζοντας το παγκόσμιο ρεκόρ για το ταχύτερο συμβατικό τρένο.
