Για να γιορτάσει την 45η επέτειο της αποστολής Apollo 13, το Space Magazine παρουσιάζει "13 ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ πράγματα που έσωσαν τον Απόλλωνα 13", συζητώντας διάφορα σημεία καμπής της αποστολής με τον μηχανικό της NASA Jerry Woodfill.
Η νύχτα της έκρηξης στο Apollo 13, μηχανικοί που εργάζονταν στο Mission Control και το εφεδρικό Mission Evolution Room (MER) αξιολόγησαν την κατάσταση. Υπήρξαν πολλές αστοχίες σε διαφορετικά συστήματα, και τελικά, αντί να κοιτάξουν μόνο τις αστοχίες, οι μηχανικοί έπρεπε να καθορίσουν τι πραγματικά δούλευε στο διαστημικό σκάφος για να σώσουν το πλήρωμα.
Ένας σχετικά πρόσφατος όρος που ονομάζεται «macgyvering» ήταν σίγουρα σε λειτουργία κατά τη διάρκεια της αποστολής Apollo 13. Ονομάστηκε για τον πρωταγωνιστικό χαρακτήρα στην τηλεοπτική σειρά MacGyver - που συνήθως χρησιμοποιούσε κολλητική ταινία, μαχαίρι Ελβετικού Στρατού και οτιδήποτε άλλο μπορούσε να βρει για να βγει από κολλώδεις ή επικίνδυνες καταστάσεις - το macgyvering σημαίνει επίλυση σύνθετων προβλημάτων λαμβάνοντας κάτι συνηθισμένο και χρησιμοποιώντας το με ασυνήθιστο τρόπο, αλλά λειτουργεί τέλεια.
Οι μηχανικοί που εργάζονταν κατά τη διάρκεια της αποστολής Apollo 13 μπορεί να ήταν το αρχικό «MacGyvers».
Σύμφωνα με τον μηχανικό της NASA Jerry Woodfill, ο ορισμός του για έναν καλό μηχανικό είναι «αυτός που μπορεί να πάρει το απλούστερο εργαλείο για να ολοκληρώσει το πιο περίπλοκο έργο με τον ευκολότερο τρόπο», και το συμπέρασμα του, «Ο μεγαλύτερος μηχανικός είναι αυτός του οποίου η λύση είναι τόσο απλή που κανείς δεν βλέπει τη συμβολή του ως αξιοσημείωτη. "
Ορισμένες από τις λύσεις για τα προβλήματα του Απόλλωνα 13 ήταν έξυπνες. Άλλοι ήταν απλοί, αλλά σίγουρα συνέβαλαν στη διάσωση του πληρώματος.
Ακολουθεί μια ματιά σε μερικά «καθημερινά» αντικείμενα που είτε το πλήρωμα ήταν πολύ χαρούμενο που βρισκόταν επί του σκάφους κατά τη διάρκεια της διάσωσης ή αντικείμενα που «macgyvered» για την επίλυση ενός προβλήματος:
1. "Καλώδια βραχυκυκλωτή"
Μεταφέρετε ένα σετ καλωδίων jumper στο αυτοκίνητό σας; Το διαστημικό σκάφος της Apollo δεν είχε στην πραγματικότητα εξοπλισμό εκκίνησης, αλλά ένα σετ καλωδίων θερμαντήρα στο Lunar Module macguyvered για να λειτουργήσει ως καλώδια jumper.
Υπήρχαν 3 μπαταρίες στην Ενότητα Εντολών για παροχή ισχύος για επανεισαγωγή, αλλά μετά την έκρηξη, είχαν κτυπηθεί για μικρό χρονικό διάστημα για να παρέχουν ισχύ όταν οι κυψέλες καυσίμου στο CM έκλεισαν. Οι μηχανικοί της NASA και οι ελεγκτές πτήσεων άρχισαν να αναζητούν τρόπους για να δοκιμάσουν και να επαναφορτίσουν τις μπαταρίες και βρήκαν καλώδια θερμαντήρα από το LM στην αντίστροφη κατεύθυνση για να φορτίσουν τις μπαταρίες για την επανεισδοχή. Δεν ήταν ποτέ στην αρχική σχεδίαση η φόρτιση των μπαταριών CM από το LM, αλλά η ιδέα ήταν να φορτίσετε την ισχύ από τις μπαταρίες μεγάλου εδάφους στις μπαταρίες μέτριας χωρητικότητας.
Δύο από τις τρεις μπαταρίες είχαν σχεδόν πλήρη ισχύ 40-amp-hour, αλλά η τρίτη είχε μόνο το ήμισυ περίπου αυτής της ποσότητας. Σε μια κανονική επανεισδοχή, θα απαιτούσαν 70 έως 80 αμπέρ ώρες, αλλά κανείς δεν ήθελε να το κόψει τόσο κοντά σε μια αποστολή που είχε τόσο πολύ αντίθετο. Έτσι, ο Mission Control είπε στο πλήρωμα να συνδέσει ένα καλώδιο στο σύστημα ισχύος του LM και να επαναφορτίσει την αδύναμη μπαταρία. Η διαδικασία διήρκεσε περίπου 15 ώρες και απέσυρε περίπου 8 αμπέρ από το LM.
Διάσημα, η εταιρεία που δημιούργησε το LM, Grumman Aerospace, έστειλε ένα πλαστό τιμολόγιο στον κατασκευαστή του CM, μετά την επιτυχή επιστροφή του Apollo 13 για την υπηρεσία «ρυμούλκησης» της LM και περιελάμβανε χρέωση $ 5 για τη χρήση του LM για «φόρτιση μπαταρίας» "
2. Ρολόγια
Η NASA παρείχε σε όλους τους αστροναύτες του Απόλλωνα ένα τυπικό ζήτημα OMEGA Speedmaster Professional χειροκίνητο ρολόι ανέμου. Οι αστροναύτες αναμενόταν να τα φορέσουν καθ 'όλη τη διάρκεια της αποστολής, και στην πραγματικότητα, τα ρολόγια πιστοποιήθηκαν ότι θα φορεθούν σε όλες τις επιπλέον δραστηριότητες οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων. Η έκδοση που χρησιμοποίησε το πλήρωμα είχε ένα μακρύ ιμάντα Velcro και με το ρυθμιζόμενο ιμάντα, το ρολόι θα μπορούσε να φορεθεί στο εξωτερικό των στολών πίεσης.
Το πιο σημαντικό όμως - για το Apollo 13 ούτως ή άλλως - το ρολόι περιλάμβανε χρονογράφο ή χρονόμετρο, χρησιμοποιώντας το μεγάλο τρίτο χέρι στο καντράν του ρολογιού. Αυτό το ρολόι χρησιμοποιήθηκε για τη χρονική στιγμή που καίει ο χειροκίνητος κινητήρας για να κρατήσει το Apollo 13 σε πορεία και να τα επιστρέψει με ασφάλεια στη Γη.
Ωστόσο, δεν ήταν η πρώτη φορά που μια αποστολή του Απόλλωνα χρησιμοποίησε αυτό το είδος ρολογιού σε «έκτακτη ανάγκη». Ο Buzz Aldrin έγραψε στην αυτοβιογραφία του ότι ένας χρονοδιακόπτης στην καμπίνα στο LM είχε σταματήσει να εργάζεται και έτσι κατά τη διάρκεια του moonwalk, ο Neil Armstrong έφυγε ο Speedmaster του μέσα και χρησίμευσε ως εφεδρικό χρονόμετρο.
Δεδομένου ότι οι αστροναύτες του Απόλλωνα 13 χρησιμοποίησαν τους Επαγγελματίες Speedmaster OMEGA για μια διόρθωση κατά τη διάρκεια του μαθήματος 14 δευτερολέπτων, όταν η εταιρεία έβαλε μια αναμνηστική έκδοση του ρολογιού για αυτήν την 45η επέτειο, μια μικρή επιγραφή περιλαμβάνεται στο καντράν μεταξύ μηδέν και 14 δευτερολέπτων που ρωτά, "Τι θα μπορούσατε να κάνετε σε 14 δευτερόλεπτα; "
Τον Απρίλιο του 1970, το OMEGA Speedmaster του απονεμήθηκε το "Silver Snoopy Award" από τους αστροναύτες που συνέβαλαν στη διάσωση της αποστολής Apollo 13. Το Speedmaster του Fred Haise εμφανίζεται επί του παρόντος στο Πλανητάριο Penn-Harris-Madison στο Mishawaka της Ιντιάνα.
3. Φακοί.
Όταν όλα τα συστήματα έκλεισαν στο CM, το εσωτερικό έγινε σκοτεινό και κρύο. Ομοίως, τα περισσότερα συστήματα τερματίστηκαν και στο LM για εξοικονόμηση ενέργειας μπαταρίας. Το πλήρωμα χρησιμοποίησε φακούς για να φτάσει στις σκοτεινές και κρύες καμπίνες.
Σύμφωνα με τα Space Flown Artifacts, η NASA χρησιμοποίησε το ACR Model FA-5 Penlight που απεικονίζεται παραπάνω, έναν διακριτικό ορείχαλκο φακό που χρησιμοποιήθηκε από τον Απόλλωνα 7 έως τις πρώτες αποστολές διαστημικού λεωφορείου. Ο ίδιος ιστότοπος ανέφερε μια επιστολή με ημερομηνία 19 Απριλίου 1971 από το πλήρωμα Apollo 13 προς την ACR Electronics:
«Το στυλό που παρείχατε για τις αποστολές Apollo ήταν πολύ χρήσιμο και αξιόπιστο σε όλες τις αποστολές μέχρι σήμερα. Ωστόσο, αξίζετε ιδιαίτερο έπαινο για το ρόλο που έπαιξε στην αποστολή μας - Apollo 13.
Όπως γνωρίζετε, λόγω της έκρηξης, αναγκάσαμε να διανείμουμε την ηλεκτρική μας ισχύ και το νερό. Όσον αφορά το πρώτο, δεν ανάψαμε ποτέ τα φώτα στο διαστημικό σκάφος μετά το ατύχημα. Ως αποτέλεσμα, οι προβολείς σας χρησίμευαν ως μέσο «να δούμε» να κάνουμε τη δουλειά κατά τη διάρκεια των πολλών ωρών του σκοταδιού, όταν το φως του ήλιου δεν ερχόταν από τα παράθυρα. Ποτέ δεν φορούσαμε ούτε ένα σετ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. στην πραγματικότητα, ακόμα φωτίζονται σήμερα. Το μέγεθός τους ήταν επίσης μια ευκολία, καθώς ήταν βολικό να πιάσει το φως μεταξύ των συσφιγμένων δοντιών για να αντιγράψει τις μακρές διαδικασίες που εκφράστηκαν από τη Γη. "
4. Σημάδια παραθύρου στο LM.
Οι ειδικές ενδείξεις στα παράθυρα LM επέτρεψαν στον Jim Lovell να διατηρήσει την πορεία του ευθυγραμμίζοντας τους με τον τερματικό της Γης. Αυτό ήταν ζωτικής σημασίας για την αποτροπή πολύ ρηχής γωνίας εισόδου με αποτέλεσμα την απώλεια του σημείου εισόδου. Σύμφωνα με μια έκθεση της NASA με την ονομασία «Apollo Lunar Module Landing Strategy», οι ενδείξεις ήταν μέρος του συστήματος καθοδήγησης και σε συνδυασμό με το σύστημα υπολογιστών, επέτρεψε στον πιλότο να «παρατηρήσει την προβλεπόμενη περιοχή προσγείωσης ευθυγραμμίζοντας τη γραμμή του- θέαμα με τη σήμανση πλέγματος σύμφωνα με τις πληροφορίες που εμφανίζονται από το σύστημα καθοδήγησης. "
Έτσι, το πλήρωμα χρησιμοποίησε αυτές τις σημάνσεις με τρόπο που δεν είχε αρχικά προβλεφθεί, αλλά επηρέασε σημαντικά την ικανότητα του πληρώματος να πλοηγεί και να πετάξει το πλοίο «με το χέρι».
5. Μολύβια και στυλό.
Σε αντίθεση με το διαστημικό λεωφορείο και το διαστημικό σταθμό, δεν υπήρχαν εκτυπωτές στο διαστημικό σκάφος Apollo για να εκτυπώνουν καθημερινές αναφορές προγραμματισμού και ενημερώσεις για το σχέδιο πτήσης. Τα πληρώματα του Apollo έπρεπε να κάνουν τα πράγματα με τον «παλιομοδίτικο τρόπο» και χρησιμοποίησαν ειδικά μηχανικά μολύβια και στυλό που πιστοποιήθηκαν κατά την πτήση για την καταγραφή τροποποιημένων διαδικασιών λίστας ελέγχου που κλήθηκαν μέχρι το Apollo 13 από την Mission Control - όπως είπε το πλήρωμα, χρειάζονταν όργανα γραφής για να “ αντιγράψτε τις χρονοβόρες διαδικασίες που εκφράστηκαν από τη Γη. "
«Χωρίς αυτούς, δεν θα μπορούσαν να γίνουν κρίσιμες λειτουργίες επί του σκάφους», δήλωσε ο Woodfill
Και πάλι, σύμφωνα με το Space Flown Artifacts, για τις περισσότερες αποστολές του Απόλλωνα, οι λίστες στοιβασίας δείχνουν ότι κάθε αστροναύτης έφερε ένα μηχανικό μολύβι Garland και παρά την παγκόσμια φήμη του Fisher Space Pen είναι πιθανώς το μηχανικό μολύβι Garland που ήταν το πιο βαριά χρησιμοποιούμενο όργανο γραφής στις αποστολές του Απόλλωνα.
6. Ταινία αγωγού, πλαστικές σακούλες, σωλήνες και καλύμματα σχεδίων πτήσης.
Αυτό είναι το απόλυτο στο macgyvering! Όπως μιλήσαμε για την αρχική σειρά "13 Things that Saved Apollo 13", το πλήρωμα έπρεπε να δημιουργήσει αυτοσχέδιο πλυντήριο αέρα CO2 από τα πράγματα που είχαν στο πλοίο. Αυτό περιελάμβανε ταινία αγωγού για να διαμορφώσει ένα συγκρότημα τύπου Rube Goldberg, το οποίο φιλτράρει το τετράγωνο CO2 από το CM για να ταιριάζει στη στρογγυλή τρύπα όπου πηγαίνουν τα φίλτρα LM - έτσι, τοποθετώντας ένα "τετράγωνο γόμφο σε μια στρογγυλή τρύπα."
Μαζί με την ταινία αγωγού υπήρχαν πλαστικές σακούλες που χρησιμοποιήθηκαν ως επί το πλείστον για φαγητό και άλλη αποθήκευση, μια ηλεκτρική σκούπα / φυσητήρας και σωλήνα που προέρχονταν από τα κοστούμια του διαστήματος, και απόθεμα από χαρτόνι που χρησιμοποιήθηκε για τα καλύμματα των εγχειριδίων αναφοράς του Apollo. Αυτά τα είδη συνδυάστηκαν για να κατασκευάσουν μια απλή λύση για να σώσουν το πλήρωμα Apollo 13.
«Χωρίς το κενό όπως ο ανεμιστήρας που ονομάζεται ανεμιστήρας κοστουμιού και ένας κατάλληλος μακρύς σωλήνας για να δρομολογήσει τη ροή αέρα του ανεμιστήρα στα φίλτρα με αγωγό, η διάσωση μπορεί να μην είχε συμβεί», δήλωσε ο Woodfill. "Ναι, αν όχι για καθημερινά πράγματα στο πλοίο, ίσως το πλήρωμα του Απόλλωνα 13 δεν θα είχε επιβιώσει."
Ο Woodfill μιλάει συχνά σε μαθητές και τον πήρε τόσο πολύ από το πόσο απλά πράγματα όπως η ταινία αγωγών έσωσε το πλήρωμα που έγραψε ένα τραγούδι "Tribute to Duct Tape" το οποίο εκτελεί για παιδιά όπως φαίνεται σε αυτό το βίντεο μιας από τις τάξεις του που έγινε από απόσταση μέσω Skype :
Προηγούμενα άρθρα σε αυτήν τη σειρά:
Μέρος 4: Πρώιμη είσοδος στο Lander
