Η NASA επιταχύνει τον κατασκευαστικό ρυθμό στην εναρκτήρια κάψουλα πληρώματος Orion στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC) στη Φλόριντα - και επιταχύνεται προς την κατεύθυνση της αποστολής της μη επανδρωμένης αποστολής δοκιμής εξερεύνησης πτήσης-1 (EFT-1) που προγραμματίστηκε για τον Σεπτέμβριο του 2014 στην κορυφή ένα τεράστιο Delta 4 Heavy Booster το οποίο μια μέρα θα οδηγήσει σε βαθιά διαστημικά ανθρώπινα ταξίδια στους Αστεροειδείς και τον Άρη.
Η Orion ήταν στο επίκεντρο μιας εντυπωσιακής και δυναμικής κυψέλης δραστηριοτήτων συναρμολόγησης γεμάτη δράση από τεχνικούς κατά τη διάρκεια της πρόσφατης αποκλειστικής περιοδείας μου στο διαστημικό σκάφος για να επιθεωρήσω τη συνεχιζόμενη πρόοδο στο εσωτερικό της ανακαινισμένης εγκατάστασης κατασκευής Orion στο κτίριο Operations and Checkout (O & C) στο KSC .
«Σκοπεύουμε να ενισχύσουμε την Orion για πρώτη φορά αυτό το καλοκαίρι», δήλωσε ο Scott Wilson σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο Space Magazine δίπλα στο όχημα του Orion. Ο Wilson είναι διευθυντής παραγωγής της Orion για τη NASA στο KSC.
Η πτήση Orion EFT-1 είναι ένα κρίσιμο πρώτο βήμα προς την επίτευξη του νέου στόχου της NASA για τη σύλληψη και ανάκτηση ενός αστεροειδούς Near Earth για ενδεχόμενη επίσκεψη από αστροναύτες που πετούν σε ένα όχημα Orion έως το 2021 - εάν εγκριθεί το αίτημα προϋπολογισμού της NASA.
Η KSC θα διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στο έργο ανάκτησης αστεροειδών της NASA που θα μπορούσε να συμβεί τέσσερα χρόνια νωρίτερα από τον στόχο του Προέδρου Ομπάμα του 2025 για ένα ανθρώπινο ταξίδι σε έναν αστεροειδή.
Η σύλληψη ενός αστεροειδούς και η αποστολή αστροναυτών στο Orion για τη συλλογή πολύτιμων δειγμάτων πετρωμάτων θα βοηθήσει την επιστημονική μας κατανόηση του σχηματισμού του Ηλιακού Συστήματος και θα ενισχύσει τις στρατηγικές Πλανητικής Άμυνας - η σημασία των οποίων συγκεντρώνει ατμό μετά την απρόβλεπτη ρωσική απεργία μετεωριτών τον Φεβρουάριο που τραυματίστηκε πάνω από 1200 άτομα και υπέστησαν ζημιές πάνω από 3000 κτίρια
Δεκάδες εργαζόμενοι με υψηλή εξειδίκευση ήταν κοπιαστικά μέταλλα, τρύπες διάτρησης, βίδες κοχλία και προσάρτηση ενός μεγάλου εύρους μηχανικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων και βραχίονα στην κύρια δομή του δοχείου πίεσης Orion, καθώς το Space Magazine έκανε μια βόλτα στην κάψουλα EFT-1, Service Module και διάφορα εργαλεία συναρμολόγησης μέσα στο O&C.
Η Lockheed Martin είναι ο κύριος εργολάβος της Orion. Ένας αυξανόμενος αριθμός υπαλλήλων που προσλήφθηκαν από την Lockheed και την United Space Alliance (ΗΠΑ) «εργάζονται 2 βάρδιες την ημέρα 7 ημέρες την εβδομάδα για να ολοκληρώσουν τις εργασίες συναρμολόγησης έως το τέλος του έτους», δήλωσε ο Jules Schneider, διευθυντής του έργου Orion για την Lockheed Martin στο KSC, κατά τη διάρκεια μια αποκλειστική συνέντευξη με το Space Magazine.
Παρακολούθησα καθώς οι εργάτες έβαζαν εκατοντάδες τρύπες ακριβείας και σφίγγισα προσεκτικά τα χαλύβδινα μπουλόνια υψηλής αντοχής για να στερεώσω τα τμήματα δακτυλίου από πάνω σε κάτω μέρος από τιτάνιο στις κύριες διαδρομές φόρτωσης στο δοχείο πίεσης.
"Εγκαθιστούμε πολλές καλωδιώσεις για να υποστηρίξουμε όργανα δοκιμής γείωσης για τους μετρητές τάσης, καθώς και τα μικρόφωνα και τα επιταχυνσιόμετρα."
«Τα προσομοιωμένα πάνελ πίσω κελύφους εγκαθίστανται τώρα ως οδηγοί», δήλωσε ο Wilson. «Οι πραγματικές πλάκες του πίσω κελύφους και η θερμική ασπίδα θα εγκατασταθούν στη δομή αργότερα φέτος.»
«Η θερμική ασπίδα είναι η μεγαλύτερη που κατασκευάστηκε ποτέ, διαμέτρου 5 μέτρων. Είναι μεγαλύτερο από το Apollo και το Mars Science Lab. Διαφέρει σε πάχος από περίπου 1 έως 3 ίντσες ανάλογα με την αναμενόμενη θέρμανση. "
«Σημειώνουμε επίσης πρόοδο στην ενότητα Orion Service. Τα εξωτερικά πάνελ θα εγκατασταθούν σύντομα », εξήγησε ο Wilson.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μου, το δομοστοιχείο του πληρώματος με ελαιόλαδο ήταν στερεωμένο μέσα στο κλουβί που μοιάζει με το Structural Assembly. Το Jig έχει πολλαπλούς βαθμούς ελευθερίας για ελιγμούς στην κάψουλα και επιτρέπει πιο εύκολα τη λεπτομερή εργασία συναρμολόγησης.
«Οι τεχνικοί εγκαθιστούν μετρητές πίεσης και εξαρτήματα δευτερεύουσας δομής για να είναι έτοιμα για την επερχόμενη δοκιμή δομικών φορτίων», δήλωσε ο Schneider.
"Μετά από αυτό πρέπει να ολοκληρώσουμε την εγκατάσταση όλων των υπόλοιπων τμημάτων της πρωτεύουσας δομής και ένα σημαντικό τμήμα της δευτερεύουσας δομής."
Για το επόμενο στάδιο της επεξεργασίας, η μονάδα πληρώματος EFT-1 έχει ανυψωθεί από το κλουβί πουλί Jig και μετακινήθηκε σε έναν παρακείμενο ειδικό χώρο εργασίας για δοκιμές φορτίων στο κτίριο Operations and Checkout.
Όπως αναφέρθηκε στο προηγούμενο άρθρο μου, το δοχείο πίεσης Orion υπέστη τρεις ρωγμές «γραμμής μαλλιών» στο κάτω μισό του οπίσθιου διαφράγματος κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πίεσης απόδειξης του δοχείου και συγκολλήσεις στο O & C.
Παρατηρούσα καθώς οι τεχνικοί έκαναν προσεκτικά τα μικρά κάταγμα διαφράγματος.
Οι εργαζόμενοι έχουν τώρα εγκαταστήσει προσαρμοσμένα αγκύλια αντικατάστασης και ενισχυτές διπλασιασμού στο πίσω διάφραγμα.
«Θα κάνουμε τη δοκιμή φορτίων πρωτοκόλλου με πίεση χρησιμοποιώντας περίπου 9 διαφορετικές περιπτώσεις φορτίου που το όχημα θα δει κατά τη διάρκεια της πτήσης EFT-1. Η ανάπτυξη αλεξίπτωτος και η ανάπτυξη κινητήρα jettison είναι μια υπόθεση φορτίου οδήγησης », δήλωσε ο Schneider.
«Θα συμπιέσουμε επίσης την κάψουλα», είπε ο Wilson.
«Ο έλεγχος των δομικών φορτίων της ολοκληρωμένης δομής θα διαρκέσει περίπου 6 έως 8 εβδομάδες. Υπάρχουν χιλιάδες μετρητές στο όχημα για τη συλλογή δεδομένων », ανέφερε ο Schneider.
"Τα δεδομένα των δοκιμών θα συγκριθούν με το αναλυτικό μοντέλο για να δούμε πού είμαστε και πόσο καλά ταιριάζει με τις προβλέψεις - είναι σαν δοκιμή αποδοχής."
«Αφού ολοκληρώσουμε τις δοκιμές δομικών φορτίων μπορούμε παρά να ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση και την ολοκλήρωση όλων των άλλων υποσυστημάτων.»
«Όταν τελειώσουμε με το πρόγραμμα δοκιμών εδάφους, τότε αφαιρούμε όλα τα όργανα δοκιμών εδάφους και αρχίζουμε να εγκαθιστούμε όλα τα πραγματικά συστήματα πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των ιμάντων και των οργάνων, των υδραυλικών και όλων των άλλων», εξήγησε ο Schneider.
Το υλικό Orion που κατασκευάστηκε από εργολάβους και υπεργολάβους από σχεδόν κάθε πολιτεία σε όλες τις Η.Π.Α. παραδίδεται στην KSC για εγκατάσταση στο EFT-1. Το Orion είναι ένα πανελλαδικό έργο διαστημικών πτήσεων.
Κατά τη διάρκεια της μη επανδρωμένης αποστολής Orion EFT-1, η κάψουλα θα πετάξει σε δοκιμαστική πτήση δύο τροχιών σε υψόμετρο 3.600 μιλίων πάνω από την επιφάνεια της Γης, μακρύτερα από ό, τι έχει διανύσει οποιοδήποτε ανθρώπινο διαστημικό σκάφος σε 40 χρόνια.
Στη συνέχεια, θα πυροβολήσει πυραύλους φρεναρίσματος για να βυθιστεί πίσω στη Γη, να επανέλθει στην ατμόσφαιρα με ταχύτητα περίπου 20.000 MPH και να δοκιμάσει πολλά συστήματα διαστημικών σκαφών, τη θερμική ασπίδα και και τα τρία αλεξίπτωτα για έναν κατακερματισμό των ωκεανών.
Εν τω μεταξύ, συναντώνται και άλλα στοιχεία του Orion EFT-1, όπως το σύστημα εκκίνησης έκτακτης ανάγκης (LAS) και το Service Module - διαβάστε τις αναφορές παρακολούθησης του Orion.
Οι άνθρωποι δεν έχουν αποτολμήσει πέρα από τη χαμηλή τροχιά της Γης από το τέλος της προσγείωσης του Απόλλωνα στη Σελήνη το 1972. Ο Όριον θα το αλλάξει.
…………….
Μάθετε περισσότερα για τις αποστολές Orion, Antares, SpaceX, Curiosity και ρομποτικής και ανθρώπινης διαστημικής πτήσης της NASA στις επικείμενες παρουσιάσεις του Ken:
20/21 Απριλίου: «Περιέργεια και αναζήτηση για τη ζωή στον Άρη - (σε 3-D)». Επιπλέον "Το φινάλε του διαστημικού λεωφορείου και το μέλλον της NASA - Orion, SpaceX, Antares και άλλα!" NEAF Astronomy Forum, Rockland Community College, Suffern, Νέα Υόρκη. 3-4 ΜΜ Σαβ & Κυριακή. Εμφάνιση πίνακα όλη την ημέρα.
28 Απριλίου: «Περιέργεια και αναζήτηση για τη ζωή στον Άρη - (σε 3-D)». Συν το Space Shuttle, SpaceX, Antares, Orion και άλλα. Washington Crossing State Park, Titusville, NJ, 130 μ.μ.
