Το Space Launch System (SLS) της NASA εκτοξεύεται από το μαξιλάρι εκτόξευσης 39Β στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy σε αυτόν τον καλλιτέχνη που δείχνει μια εικόνα της απόσυρσης της διαμόρφωσης οχήματος πληρώματος 70-μετρικών τόνων (77 τόνων). Πίστωση: NASA / MSFC
Η ιστορία / οι εικόνες ενημερώθηκαν [/ υπότιτλος]
Ο SLS, ο πρώτος πυραύλος βαρέων ανελκυστήρων της Αμερικής που προοριζόταν να μεταφέρει αστροναύτες σε προορισμούς βαθιού διαστήματος από την εποχή της προσγείωσης Apollo moon της NASA, Saturn V, έχει περάσει ένα βασικό ορόσημο σχεδιασμού γνωστό ως κριτική κριτική σχεδίασης (CDR), καθαρίζοντας έτσι το δρόμο προς την πλήρη κλίμακα κατασκεύασμα.
Η NASA επιβεβαίωσε επίσης ότι έχουν ρίξει το μοτίβο λευκού χρώματος Saturn V του μαμούθ πυραύλου υπέρ του καμένου πορτοκαλιού για να αντικατοπτρίζει το φυσικό χρώμα του κρυογονικού πυρήνα πρώτου σταδίου ενισχυτών SLS. Το πρακτορείο αποφάσισε επίσης να προσθέσει ρίγες στους τεράστιους ενισχυτές πυραύλων.
Η NASA ανακοίνωσε ότι το Space Launch System (SLS) έχει «ολοκληρώσει όλα τα βήματα που απαιτούνται για την εκκαθάριση μιας κριτικής επισκόπησης σχεδιασμού (CDR)» - που σημαίνει ότι ο σχεδιασμός όλων των εξαρτημάτων πυραύλων είναι τεχνικά αποδεκτός και ο οργανισμός μπορεί να συνεχίσει με πλήρη παραγωγή για την επίτευξη μια παρθενική απογείωση από το Διαστημικό Κέντρο Kennedy στη Φλόριντα το 2018.
"Καταλήξαμε στο σχεδιασμό του SLS", δήλωσε ο Bill Hill, αναπληρωτής αναπληρωτής διαχειριστής του τμήματος ανάπτυξης συστημάτων εξερεύνησης της NASA, σε δήλωση της NASA.
Το Blastoff του πρώτου SLS heavy lift booster (SLS-1) της NASA που φέρει μια μη επανδρωμένη δοκιμαστική έκδοση της κάψουλας πληρώματος Orion της NASA στοχεύει το αργότερο τον Νοέμβριο του 2018.
Πράγματι, το SLS θα είναι ο πιο ισχυρός πύραυλος που έχει δει ποτέ ο κόσμος ξεκινώντας από την πρώτη του απογείωση. Θα ωθήσει τους αστροναύτες μας στο ταξίδι πιο μακριά στο διάστημα από ποτέ.
Το SLS είναι «το πρώτο όχημα που έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του ταξιδιού στον Άρη και τον πρώτο πύραυλο κλάσης εξερεύνησης μετά τον Κρόνο V.»
Τα πληρώματα που κάθονται στο εσωτερικό της μονάδας πληρώματος Orion της NASA, βιδωμένα πάνω από το SLS, θα πετάξουν σε προορισμούς βαθιού διαστήματος, όπως η Σελήνη, οι αστεροειδείς και τελικά ο Κόκκινος Πλανήτης.
«Υπήρξαν προκλήσεις και θα υπάρξουν περισσότερα μπροστά, αλλά αυτή η κριτική μας δίνει εμπιστοσύνη ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο για την πρώτη πτήση του SLS και το χρησιμοποιούμε για να επεκτείνουμε τη μόνιμη ανθρώπινη παρουσία στο βαθύ διάστημα», δήλωσε ο Hill.
Το βασικό στάδιο (πρώτο στάδιο) του SLS θα τροφοδοτείται από τέσσερις κινητήρες RS-25 και ένα ζευγάρι ενισχυτών πυραύλων πέντε τμημάτων (SRBs) που θα δημιουργήσουν συνδυασμένη ώθηση ανύψωσης 8,4 εκατομμυρίων λιρών στην εναρκτήρια διαμόρφωση Block 1, με ικανότητα ανύψωσης τουλάχιστον 70 μετρικών τόνων (77 τόνων).
Συνολικά, η διαμόρφωση SLS Block 1 θα είναι περίπου 10% πιο ισχυρή από τους πυραύλους Saturn V που ώθησαν τους αστροναύτες στη Σελήνη, συμπεριλαμβανομένου του Neil Armstrong, του πρώτου ανθρώπου που περπατούσε στη Σελήνη κατά τη διάρκεια του Απόλλωνα 11 τον Ιούλιο του 1969.
Το βασικό στάδιο SLS προέρχεται από το τεράστιο Εξωτερικό Tank (ET) που τροφοδότησε το NASA Space Shuttle για τρεις δεκαετίες. Είναι μια μεγαλύτερη έκδοση του Shuttle ET.
Η NASA αρχικά σχεδίαζε να βάψει το βασικό στάδιο SLS λευκό, κάνοντάς το έτσι να μοιάζει με τον Κρόνο V.
Αλλά επειδή το φυσικό χρώμα κατασκευής της μόνωσης κατά την κατασκευή είναι καμένο πορτοκαλί, οι διαχειριστές αποφάσισαν να το κρατήσουν έτσι και να διαγράψουν τη λευκή βαφή.
«Ως μέρος του CDR, το πρόγραμμα κατέληξε στο βασικό στάδιο του πυραύλου και το Launch Vehicle Stage Adapter θα παραμείνει πορτοκαλί, το φυσικό χρώμα της μόνωσης που θα καλύψει αυτά τα στοιχεία, αντί για βαμμένο λευκό», δήλωσε η NASA.
Υπάρχει καλός λόγος για να απορρίψετε το μοτίβο λευκού χρώματος, επειδή περίπου 1000 κιλά χρώματος μπορούν να εξοικονομηθούν αφήνοντας τη δεξαμενή με τη φυσική πορτοκαλί χρωστική της.
Αυτό μεταφράζεται απευθείας σε 1000 λίρες μεταφορικής ικανότητας μεταφοράς σε τροχιά.
«Η μη εφαρμογή του χρώματος θα μειώσει τη μάζα του οχήματος κατά δυνητικά έως και 1.000 λίβρες, με αποτέλεσμα την αύξηση της χωρητικότητας ωφέλιμου φορτίου και επιπλέον βελτιστοποιεί τις διαδικασίες παραγωγής», δήλωσε η Shannon Ridinger, εκπρόσωπος της NASA Public Affairs στο Space Magazine.
Μετά την έναρξη των δύο πρώτων λεωφορείων το 1981, οι ET δεν ήταν βαμμένοι λευκοί για τον ίδιο λόγο - προκειμένου να μεταφέρουν περισσότερο φορτίο σε τροχιά.
«Αυτό είναι παρόμοιο με αυτό που έγινε για την εξωτερική δεξαμενή για το διαστημικό λεωφορείο. Το διαστημικό λεωφορείο ήταν αρχικά βαμμένο λευκό για τις δύο πρώτες πτήσεις και αργότερα μια τεχνική μελέτη διαπίστωσε ότι η ζωγραφική ήταν περιττή », εξήγησε ο Ρίντινγκερ.
Η NASA είπε ότι το CDR ολοκληρώθηκε από την ομάδα SLS τον Ιούλιο και τα αποτελέσματα εξετάστηκαν επίσης περαιτέρω για αρκετούς μήνες από μια ομάδα εξωτερικών εμπειρογνωμόνων και επιπλέον από κορυφαίους διευθυντές της NASA.
«Το πρόγραμμα SLS ολοκλήρωσε την κριτική τον Ιούλιο, σε συνδυασμό με μια ξεχωριστή κριτική από το Standing Review Board, το οποίο αποτελείται από έμπειρους εμπειρογνώμονες από τη NASA και τη βιομηχανία που είναι ανεξάρτητοι από το πρόγραμμα. Καθ 'όλη τη διάρκεια των 11 εβδομάδων, 13 ομάδες - αποτελούμενες από ανώτερους μηχανικούς και εμπειρογνώμονες της αεροδιαστημικής σε ολόκληρο το πρακτορείο και τον κλάδο - εξέτασαν περισσότερα από 1.000 έγγραφα SLS και περισσότερα από 150 GB δεδομένων ως μέρος της ολοκληρωμένης διαδικασίας αξιολόγησης στο Διαστημικό Κέντρο Πτήσης Marshall της NASA στο Χάντσβιλ της Αλαμπάμα, όπου το SLS διαχειρίζεται το πρακτορείο. "
"Το μόνιμο συμβούλιο αξιολόγησης εξέτασε και αξιολόγησε την ετοιμότητα του προγράμματος και επιβεβαίωσε ότι η τεχνική προσπάθεια βρίσκεται σε καλό δρόμο για την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του συστήματος και την ικανοποίηση των απαιτήσεων απόδοσης βάσει προϋπολογισμού και χρονοδιαγράμματος."
Το τελευταίο βήμα του SLS CDR ολοκληρώθηκε αυτόν τον μήνα με μια άλλη εξαιρετικά εμπεριστατωμένη αξιολόγηση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Προγράμματος Οργανισμών της NASA, με επικεφαλής τον Αναπληρωτή Διαχειριστή της NASA Robert Lightfoot.
«Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα στο σχεδιασμό και την ετοιμότητα του SLS», δήλωσε ο John Honeycutt, διευθυντής προγράμματος SLS.
Το CDR ήταν το τελευταίο από τέσσερα σχόλια που εξέτασαν τις ιδέες και τα σχέδια SLS.
Η NASA λέει ότι το επόμενο βήμα είναι η πιστοποίηση σχεδιασμού, η οποία θα πραγματοποιηθεί το 2017 μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, της ολοκλήρωσης και της δοκιμής Η πιστοποίηση σχεδιασμού θα συγκρίνει το πραγματικό τελικό προϊόν με το σχεδιασμό του πυραύλου. Η τελική κριτική, η αξιολόγηση ετοιμότητας πτήσης, θα πραγματοποιηθεί λίγο πριν από την ημερομηνία ετοιμότητας πτήσης του 2018. "
«Η ομάδα μας έχει εργαστεί πολύ σκληρά και προχωράμε με την κατασκευή αυτού του πυραύλου. Είμαστε κατάλληλοι για το υλικό, κατασκευάζουμε άρθρα δομικών δοκιμών και σημειώνουμε πραγματική πρόοδο », ανέφερε ο Honeycutt.
Πολλά μεμονωμένα συστατικά του βασικού σταδίου SLS έχουν ήδη κατασκευαστεί και η κατασκευή τους ήταν μέρος της αξιολόγησης CDR.
Το βασικό στάδιο SLS χτίζεται στο Michoud Assembly Facility της NASA στη Νέα Ορλεάνη. Εκτείνεται σε ύψος πάνω από 200 πόδια και έχει διάμετρο 27,6 πόδια και θα μεταφέρει κρυογονικό υγρό υδρογόνο και υγρό οξυγόνο καύσιμο για τους τέσσερις κινητήρες RS-25 του πυραύλου.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 2014, ο Διαχειριστής της NASA, Charles Bolden, αποκάλυψε επίσημα τον μεγαλύτερο συγκολλητή στον κόσμο στο Michoud, που θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή της κεντρικής σκηνής, όπως ανέφερα νωρίτερα κατά την επιτόπια επίσκεψή μου - εδώ.
Οι κινητήρες πρώτου σταδίου RS-25 ολοκλήρωσαν επίσης τον πρώτο γύρο δοκιμών καυτής πυρκαγιάς. Και οι ενισχυτές πυραύλων πέντε τμημάτων έχουν επίσης καεί.
Η NASA αποφάσισε ότι τα SRBs θα βαφτούν με κάτι σαν αγωνιστικές ρίγες.
«Οι ρίγες θα ζωγραφιστούν στα SRBs και εξακολουθούμε να εντοπίζουμε την καλύτερη διαδικασία για την τοποθέτησή τους στα ενισχυτικά. έχουμε πολλές επιλογές που έχουν ελάχιστο αντίκτυπο στο κόστος και την ικανότητα ωφέλιμου φορτίου », δήλωσε ο Ridinger.
Με την επιτυχή ολοκλήρωση του CDR, τα εξαρτήματα του πρώτου βασικού σταδίου μπορούν τώρα να προχωρήσουν στη συναρμολόγηση του τελικού προϊόντος και οι δοκιμές των κινητήρων RS-25 και των ενισχυτών μπορούν να συνεχιστούν.
«Ολοκληρώσαμε με επιτυχία τον πρώτο γύρο δοκιμών των κινητήρων και των ενισχυτών του πυραύλου και όλα τα βασικά στοιχεία για την πρώτη πτήση βρίσκονται τώρα σε παραγωγή», εξήγησε ο Hill.
Η NASA σχεδιάζει να αναβαθμίσει σταδιακά το SLS για να επιτύχει μια άνευ προηγουμένου ικανότητα ανύψωσης 130 μετρικών τόνων (143 τόνους), επιτρέποντας τις πιο απομακρυσμένες αποστολές ακόμη πιο μακριά στο ηλιακό μας σύστημα.
Η πρώτη δοκιμαστική πτήση SLS με το άσχημο Orion ονομάζεται Exploration Mission-1 (EM-1) και θα ξεκινήσει από το Launch Complex 39-B στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy (KSC).
Η στοίβα SLS / Orion θα κυκλοφορήσει στο μαξιλάρι 39Β πάνω στο Mobile Launcher που βρίσκεται υπό κατασκευή - όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην πρόσφατη ιστορία μου και κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μου γύρω και στην κορυφή του ML στο KSC.
Η εναρκτήρια αποστολή της Orion με την ονομασία Exploration Flight Test-1 (EFT) ξεκίνησε με επιτυχία σε μια άψογη πτήση στις 5 Δεκεμβρίου 2014 στην κορυφή του United Launch Alliance Delta IV Heavy πυραύλων Space Launch Complex 37 (SLC-37) στο Cape Canaveral Air Force Station στο Φλόριντα.
Μείνετε συντονισμένοι εδώ για τις συνεχείς ειδήσεις της Γης και της Πλανητικής επιστήμης και των ανθρώπινων διαστημικών πτήσεων.
