Στα κοινωνικά δίκτυα σήμερα, πολλοί άνθρωποι μοιράζονταν τις αναμνήσεις τους για το ατύχημα του διαστημικού λεωφορείου της Κολούμπια, που συνέβη πριν από 9 χρόνια, την 1η Φεβρουαρίου 2003. Οι περισσότεροι από εμάς έχουμε μια ιστορία «που ήμουν και τι έκανα», αλλά Μια από τις πιο οδυνηρές δημοσιεύσεις προήλθε σήμερα από τον Michael Interbartolo, ο οποίος εργάζεται για τη NASA, και το 2003 ήταν στην ομάδα καθοδήγησης, πλοήγησης και ελέγχου (GNC) για το διαστημικό λεωφορείο. Ενώ δεν ήταν στο Mission Control όταν χάθηκε η Κολούμπια, εξακολουθεί να αισθάνεται τον πόνο του ατυχήματος κάθε χρόνο όταν πλησιάζει η ημερομηνία επέτειος.
«Κάθε χρόνο αγωνίζομαι με την ενοχή των επιζώντων», έγραψε στο Google+, «και αναρωτιέμαι τι θα έπρεπε αν είχα μηχανή χρόνου;»
Μοιράζοντας ένα email που έγραψε λίγες μέρες μετά το ατύχημα, ο Ιντερμπάρτολο είπε: «Αισθάνομαι πραγματικά ότι χάσαμε 8 μέλη της οικογένειας. Η Κολούμπια ήταν σαν το οικογενειακό σκυλί που είχε γερνάει, αλλά ήταν ακόμα πιστή και αληθινή και ήξερες ότι μπορείς να βασίζεσαι σε αυτήν… Πονάει να χάσεις φίλους σαν αυτό. Δεν ήξερα κανένα από αυτά προσωπικά εκτός από μια συνάντηση εδώ και εκεί ή ίσως σε ένα sim μαζί, αλλά τώρα αισθάνεται σαν ένα μεγάλο μέρος μου να έχει φύγει. "
Ο Ιντερμπάρτολο συνέχισε, εκφράζοντας την αγάπη του για τη δουλειά του: «Το να δουλεύεις εδώ στον έλεγχο της αποστολής είναι ένα θαύμα κάθε μέρα και πραγματικά είναι τα πράγματα που αποτελούνται από τα όνειρα. Για μερικούς αυτό είναι απλώς μια δουλειά, άλλοι μοιράζονται τον ενθουσιασμό και την αγάπη μου για το πρόγραμμα, αλλά όλοι είναι αφοσιωμένοι 110% κάθε μέρα για να φέρουν κάθε αστροναύτη σπίτι με ασφάλεια σε κάθε αποστολή και όταν δεν το κάνουν τότε όλοι αισθανόμαστε τον πόνο και την αγωνία σαν σωστά τώρα."
Με την 1η Φεβρουαρίου πάλι εδώ, ο Ιντερμπάρτολο λέει ότι περνάει επανειλημμένα από αυτό που θα μπορούσαν να είχαν κάνει διαφορετικά και άλλοι στο Mission Control διαφορετικά. «Τι γίνεται αν μπορούσα να επιστρέψω στο παρελθόν για να προσπαθήσω να σώσω την Κολομβία και το πλήρωμά της; Τώρα με 9 χρόνια εμπειρίας από το ατύχημα, το Shuttle έβγαλε βοσκότοπους και δεν έχει πρόσβαση στο χώρο μόνοι μας, αλλάζοντας αυτό το χρονικό σημείο φαίνεται πιο σημαντικό. "
Ο Ιντερμπάρτολο βρήκε τέσσερα διαφορετικά σενάρια για το τι θα μπορούσε να συμβεί αν είχε μηχανή χρόνου:
Ένα σενάριο - Ημέρα του Deorbit:
Από τη στιγμή που η ομάδα εισόδου ήρθε στην κονσόλα στο GO For deorbit burn, συνήθως είναι περίπου 6 ώρες. Θα ήταν λοιπόν το σενάριο «12 Angry Men», λίγο-λίγο προσπαθώντας να πείσει την ομάδα να ξεφύγει από το έγκαυμα… Σίγουρα θα έκανε μια ταινία γεμάτη ένταση, αλλά η πραγματικότητα κυματίζει από το έγκαυμα και τους πείθει να ανοίξουν το ωφέλιμο φορτίο πόρτες, ανοίξτε το ρομποτικό μπράτσο και το βλέμμα δεν λύνει τίποτα, πιθανώς. Το πλήρωμα θα ήξερε ότι ήταν νεκροί. θα μπορούσαν να βάλουν τον τροχιά σε ένα powerdown, αλλά ο χρόνος θα ήταν σύντομος με περιορισμένα αναλώσιμα για να βρουν μια επισκευή που θα λειτουργούσε. Σε ταινίες του Χόλιγουντ σίγουρα, στην πραγματική ζωή; Πολύ επικίνδυνο να χρησιμοποιήσουμε το Time Machine εδώ, πρέπει να πάμε πιο πίσω για να διασφαλίσουμε την επιτυχία.
Δεύτερο σενάριο - Ημέρα πτήσης δύο:
Οι εικόνες αρχίζουν να δείχνουν το αφρώδες χτύπημα, αλλά καθώς η ιστορία έδειξε ότι η ομάδα διαχείρισης δεν άκουγε και υπήρχαν πολλές χαμένες ευκαιρίες. Πώς θα μπορούσα λοιπόν να τους πείσω καλύτερα. Θα χρειαστούν λίγες μέρες, στη συνέχεια να πάρει το DOD για να χρησιμοποιήσει τα περιουσιακά του στοιχεία για να φανταστεί τη ζημιά και αν δεν είχα πάρει το powerdown του τροχιά, έχουμε ακόμη περιορισμένο χρόνο και πώς να επισκευάσουμε; ένα Spacewalk είναι δυνατό, αλλά δεν είχαμε κιτ επισκευής πτερυγίων ή πλακιδίων μέχρι το Ατύχημα της Κολούμπια, οπότε τώρα θα έπρεπε να το βρούμε εν πτήσει να γεμίζει ίσως σακούλες νερού, ένα διαστημικό κοστούμι ή κάτι στην τρύπα, κρύο μούλιασμα της πτέρυγας και ελπίζω ότι το ταραχώδες οριακό στρώμα και το πλάσμα θα διατηρηθούν. ο χρόνος είναι σύντομος και αυτό εξακολουθεί να είναι αρκετά επικίνδυνο και σίγουρα πολύ περισσότερη μηχανική προσπάθεια από το να τοποθετήσετε ένα τετράγωνο LiOH σε μια στρογγυλή τρύπα (τεύχος Apollo 13). Πρέπει να πάμε πιο πίσω.
Τρίτο σενάριο - PreLaunch No GO:
Πού να πηδήξετε, ο αφρός ήταν ένα ζήτημα από το STS-1 και δεν θεωρήθηκε ανησυχητικό. Ακόμα και μετά την Κολούμπια, είχαμε ακόμα προβλήματα αφρού και έπρεπε να ξανασχεδιάσουμε τις Ice Frost Ramps και άλλες διεπαφές βραχίονα. Το να πείσουμε την ομάδα να απομακρυνθεί από την προαγορά, θα απαιτούσε ανάλυση μεταφοράς συντριμμιών για να δείξει ότι ο αφρός θα μπορούσε να χτυπήσει με μεγάλη ταχύτητα στα φτερά και να δοκιμάσει κρούση για να δείξει πόση ζημιά θα ήταν. Τώρα λοιπόν, γειώσαμε το στόλο, δουλέψαμε πάνω στον αφρό, αυξάνοντας τα στοιχεία / ανάλυση ανάληψης εικόνων, αλλά θα χρειαζόμασταν ακόμη έναν αισθητήρα έκρηξης, τεχνικές επιθεώρησης και επιλογές επισκευής. Μια θεμελιώδης αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο δραστηριοποιούμαστε και σκεφτόμαστε τον αφρό, κάτι που συνέβη μόνο λόγω της Κολούμπια, αυτό θα απαιτούσε την υπέρβαση της νοοτροπίας «Αποτυχία της φαντασίας». Χμμ ίσως πρέπει να επιστρέψουμε περισσότερο.
Σενάριο τέσσερα - Σχεδιασμός του STS:
Από τη δεκαετία του '70, επαναχρησιμοποιήσιμη φτερωτή πλευρά τοποθετημένη σε μια μεγάλη δεξαμενή αφρού που χρειάστηκε μια διασταύρωση 1500 nm για μία φορά γύρω από τις πολικές πτήσεις DOD από το Vandenburg. Οπότε, το Only Nixon μπορεί να σώσει την Κολούμπια καταργώντας το σχέδιο και καταλήγοντας σε κάτι άλλο. Εάν μπορούμε να μετριάσουμε την απώλεια αφρού ή να ξεφύγουμε από τα εύθραυστα φτερά άνθρακα ενισχυμένου άνθρακα στη ζώνη κινδύνου τότε ίσως η Κολούμπια θα μπορούσε να σωθεί (και ίσως μπορούμε να διορθώσουμε το δακτύλιο Ο και να σώσουμε επίσης τον Challenger). Τώρα λοιπόν, ανταλλάσσουμε 7 ζωές για 30 χρόνια λειτουργίας με λεωφορείο, εκτοξεύοντας τηλεσκόπια / διαστημόπλοια και χτίζουμε το διαστημικό σταθμό. Θα μπορούσαμε να καταλήξουμε σε έναν άλλο σχεδιασμό βαρέων ανελκυστήρων που μπορεί να μεταβεί από πύραυλο σε διαστημικό φορτηγό σε διαστημικό σταθμό σε τροχιά σε πέτρινα τούβλα; Αυτό είναι το πρόγραμμα Kobayashi Maru για το Time Traveller και το Space Shuttle, διακινδυνεύω όλες τις ανακαλύψεις, τις γνώσεις, την επιστήμη και έναν διαστημικό σταθμό αλλάζοντας ριζικά το σχέδιο για να σώσω την Κολούμπια; Ίσως η 1η Φεβρουαρίου είναι πραγματικά ένα σταθερό σημείο στο χρόνο και στο χώρο.
Στο τέλος, είπε ο Ιντερμπάρτολο, δεν υπάρχει χρονομηχανή. η Κολομβία και το πλήρωμά της εξακολουθούν να χάνονται, το Shuttle ολοκληρώνει την αποστολή της να χτίσει το διαστημικό σταθμό και τώρα έχουμε το κενό να μην μπορούμε να ξεκινήσουμε τους δικούς μας αστροναύτες.
«Θα υπάρξει μελλοντική απώλεια ζωής κατά την αναζήτηση του διαστήματος, επειδή είναι ένα σκληρό και ασυγχώρητο περιβάλλον με αντικείμενα που ταξιδεύουν πάνω από 17.500 μίλια / ώρα και θα υπάρχουν πάντα Άγνωστα, Άγνωστα», έγραψε η Ιντερμπάρτολο. «Αλλά όπως είπε ο Gus (Grissom),« η κατάκτηση του διαστήματος αξίζει τον κίνδυνο »και μέσω των τραγωδιών του Απόλλωνα 1, του Challenger και της Κολούμπια, υπενθυμίζουμε ότι πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και να είμαστε πάντα προσεκτικοί στους κινδύνους της διαστημικής πτήσης. ποτέ να δεχόμαστε την επιτυχία ως υποκατάστατο της αυστηρότητας σε ό, τι κάνουμε. Πρέπει πάντα να γνωρίζουμε ότι ξαφνικά και απροσδόκητα μπορεί να βρεθούμε σε έναν ρόλο όπου η απόδοσή μας έχει τελικές συνέπειες. Και τέλος πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι το μεγαλύτερο σφάλμα δεν είναι να προσπαθήσουμε και να αποτύχουμε, αλλά ότι στην προσπάθεια δεν το κάνουμε την καλύτερη προσπάθειά μας. "
Το Space Magazine ευχαριστεί τον Michael Interbartolo που μας επέτρεψε να μοιραστούμε τις αναμνήσεις και τη θλίψη του.
