Η ανάπτυξη του Αστέρι - Το εξαιρετικά βαρύ σύστημα εκτόξευσης του SpaceX που θα μεταφέρει φορτίο και πληρώματα σε τροχιά, τη Σελήνη, ακόμα και τον Άρη - ήταν γεμάτο αποτυχίες και απογοήτευση. Αλλά ο Musk δεν έχει καμία πρόθεση να σταματήσει και μάλιστα σχεδιάζει μπροστά για την ημέρα που το Αστέρι και Σούπερ βαρύ πραγματοποιούν τακτικές πτήσεις.
Σύμφωνα με αυτό, η SpaceX κυκλοφόρησε πρόσφατα έναν Οδηγό χρήστη Payload για τους καταναλωτές που καθορίζει τι είδους υπηρεσίες θα προσφέρει το σύστημα εκκίνησης - μόλις τεθεί σε λειτουργία. Αν και δεν έχουν καθοριστεί ακόμη σημεία τιμών, ο οδηγός παρέχει μια καλή περίληψη του Αστέριτεχνικές προδιαγραφές και δυνατότητες.
Αυτά συνοψίζονται νωρίς στον οδηγό, όπου αναφέρει ότι «Το Starship έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει δορυφόρους, ωφέλιμα φορτία, πλήρωμα και φορτίο σε μια ποικιλία τροχιών και σε περιοχές προσγείωσης της Γης, της Σελήνης ή του Άρη… Το άκτιστο Starship επιτρέπει τη μεταφορά δορυφόροι, μεγάλα παρατηρητήρια, φορτία, δεξαμενές ανεφοδιασμού ή άλλα μη επανδρωμένα περιουσιακά στοιχεία. "
Αυτό που ακολουθεί είναι μια λεπτομερής επεξεργασία του ΑστέριΗ διεπαφή fairing του ωφέλιμου φορτίου. Το fairing περιγράφεται ως «δομή clamshell» που περιέχει ενσωματωτή και παραμένει κλειστό μέχρι τη στιγμή της ανάπτυξης. Με διάμετρο 9 μέτρα (29,5 πόδια) από έξω, η SpaceX ισχυρίζεται ότι το φέρινγκ τους είναι «ο μεγαλύτερος ωφέλιμος όγκος ωφέλιμου φορτίου οποιουδήποτε τρέχοντος ή σε εκτοξευτή ανάπτυξης».
Ο οδηγός συνεχίζει να λέει ότι η γεωμετρία του Αστέρι επιτρέπει έναν εκτεταμένο όγκο ωφέλιμου φορτίου 22 m (72 πόδια), ο οποίος μπορεί να διευκολύνει τα νέα ωφέλιμα φορτία, τις ευκαιρίες ανταλλαγής διαδρομών και την ανάπτυξη ολόκληρων αστερισμών δορυφόρων (όπως το SpaceX's Starlink δορυφόροι Διαδικτύου) σε μία εκκίνηση.
Το διαστημικό σκάφος παίρνει επίσης μια σελίδα από τη NASA Διαστημικό λεωφορείο, προσφέροντας τη δυνατότητα τοποθέτησης διεπαφών τύπου trunnion στην επιφάνεια του εσωτερικού για να φιλοξενήσει περισσότερο φορτίο. Δίνεται επίσης προσοχή στο πώς το σύστημα εκτόξευσης θα φιλοξενήσει επίσης τυπικά συστήματα διασύνδεσης ωφέλιμου φορτίου και ηλεκτρικές διεπαφές.
Ο οδηγός στη συνέχεια περιγράφει το περιβάλλον ωφέλιμου φορτίου ως προς την ικανότητά του να χειρίζεται αξονικές και πλευρικές επιταχύνσεις (οι οποίες θα κυμαίνονται από -2 σολ έως 6 σολ αξονικά και -2 σολ έως 2 σολ πλευρικά) καθώς και ακουστική και σοκ.
Από αυτή την άποψη, η SpaceX βασίζεται σε βιομηχανικά πρότυπα και τη δική τους εμπειρία με το Γεράκι οικογένεια πυραύλων (ιδιαίτερα το Βαρύ γεράκι):
«Χρησιμοποιώντας ισχυρή κληρονομιά και διδάγματα που αντλήθηκαν από την ανάπτυξη των συστημάτων εκτόξευσης Falcon 1, Falcon 9 και Falcon Heavy, η SpaceX σχεδιάζει το Starship και το Super Heavy για να παρέχει όσο το δυνατόν πιο καλοήθη περιβάλλον ωφέλιμου φορτίου».
Αυτό που ακολουθεί, προβλέψιμα, είναι μια επιστροφή των δυνατοτήτων μαζικής τροχιάς του συστήματος εκτόξευσης, με βάση την απουσία και την παρουσία ανεφοδιασμού τροχιάς σε τροχιά (POR). To Low Earth Orbit (LEO), το οποίο ορίζουν ως κυκλική τροχιά έως 500 km (310 mi), το οποίο και στις δύο περιπτώσεις θα ξεπερνούσε τους 100 μετρικούς τόνους (110 US ton).
Στην Geostationary Transfer Orbit (GTO), το σύστημα θα μπορεί να στείλει 21 μετρικούς τόνους (23 τόνους ΗΠΑ) χωρίς POR και πάνω από 100 μαζί του. Οι πιθανοί ιστότοποι προσγείωσης καθορίζονται επίσης για αποστολές που απαιτούν επιστροφές ωφέλιμου φορτίου. Περιλαμβάνουν τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του SpaceX στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy στη Φλόριντα και το Boca Chica του Τέξας.
Όσον αφορά τις παραδόσεις ωφέλιμου φορτίου στη Σελήνη και τον Άρη, δείχνουν ότι «το Starship σχεδιάστηκε από την αρχή ώστε να μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από 100 τόνους φορτίου στον Άρη και τη Σελήνη».
Όσον αφορά τις αποστολές, εκεί είναι που τα πράγματα γίνονται ιδιαίτερα ενδιαφέροντα. Σύμφωνα με το όραμα του SpaceX να κάνει τη ζωή «πολυ-πλανητική», η Αστέρι Η διαμόρφωση του πληρώματος δίνει έμφαση στην κίνηση των ανθρώπων με στυλ Όπως έγραψαν:
«Με βάση την εμπειρία από την ανάπτυξη του Dragon για το εμπορικό πρόγραμμα πληρώματος, η διαμόρφωση του πληρώματος Starship μπορεί να μεταφέρει έως και 100 άτομα από τη Γη στο LEO και στη Σελήνη και τον Άρη. Η διαμόρφωση του πληρώματος του Starship περιλαμβάνει ιδιωτικές καμπίνες, μεγάλους κοινόχρηστους χώρους, κεντρική αποθήκη, καταφύγια ηλιακής καταιγίδας και γκαλερί προβολής. "
Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με τις τιμές, αλλά επειδή το σύστημα εκτόξευσης προορίζεται να είναι πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο, πρέπει να υποθέσουμε ότι θα είναι ανταγωνιστικό με άλλες υπηρεσίες εκτόξευσης (και ακόμη και με τα προηγούμενα οχήματα εκτόξευσης της SpaceX). Επιπλέον, η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας είναι κάτι που γράφεται απευθείας στη δήλωση αποστολής του SpaceX.
Προς το παρόν, παραμένει άγνωστο πότε Αστέρι και Εξαιρετικά βαρύ θα αρχίσει να πραγματοποιεί εμπορικές πτήσεις. Με τα προβλήματα που έχουν δοκιμάσει το Αστέρι πρωτότυπα, είναι σαφές ότι η προθεσμία του 2022 για αποστολές στη Σελήνη ενδέχεται να μην συμβεί. Ωστόσο, ο Musk είναι γνωστός ότι είναι αισιόδοξος για τα χρονοδιαγράμματά του, για να μην αναφέρουμε την επιμονή και την επιμονή του απέναντι σε αποτυχίες.
