Οι μηχανικοί της NASA έχουν δοκιμάσει με επιτυχία την πρώτη μηχανή πτήσης που προορίζεται να τροφοδοτήσει τον νέο τεράστιο πύραυλο SLS του οργανισμού που θα εκτοξεύσει Αμερικανούς αστροναύτες πίσω στη Σελήνη και το βαθύ διάστημα για πρώτη φορά σε σχεδόν πέντε δεκαετίες.
Ο αποδεδειγμένος από την πτήση κινητήρας RS-25 τροφοδοτήθηκε προηγουμένως ως ένας από τους τρεις κύριους κινητήρες που πέταξαν επιτυχώς τους τροχούς του διαστημικού λεωφορείου της NASA στο διάστημα κατά τη διάρκεια της τριετούς εποχής του διαστημικού λεωφορείου που έληξε το 2011.
Στις 10 Μαρτίου, οι μηχανικοί της NASA πραγματοποίησαν μια επιτυχημένη δοκιμαστική εκτόξευση 500 δευτερολέπτων με τον πυραυλικό κινητήρα RS-25 αρ. 2059 στο Α-1 Test Stand στο Διαστημικό Κέντρο Stennis της NASA στο Bay St. Louis, Μισισιπή.
Η καυτή φωτιά σηματοδοτεί την πρώτη δοκιμή ενός κινητήρα πτήσης RS-25 για το νέο όχημα Space Launch System (SLS) της NASA. Ταυτόχρονα, σηματοδοτεί επίσης ένα σημαντικό ορόσημο για την υλοποίηση του οράματος του οργανισμού για την αποστολή ανθρώπων σε μελλοντικές αποστολές μεγάλου διαστήματος σε προορισμούς όπως η Σελήνη, ένας αστεροειδής και ένα «Ταξίδι στον Άρη».
«Τι υπέροχη στιγμή για τη NASA και τον Stennis», δήλωσε ο Rick Gilbrech, διευθυντής του Διαστημικού Κέντρου Stennis της NASA στο Bay St. Louis, Μισισιπή, σε μια δήλωση.
"Έχουμε συναρπαστικές μέρες μπροστά με μια επιστροφή στο βαθύ διάστημα και ένα ταξίδι στον Άρη, και αυτό το τεστ είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση."
Αυτό το βίντεο της NASA δείχνει τη δοκιμή καύσης πλήρους διάρκειας:
Λεζάντα βίντεο: Οι μηχανικοί της NASA στο Stennis Space Center δοκίμασαν τον κινητήρα RS-25 No. 2059 στη δοκιμαστική βάση A-1 στις 10 Μαρτίου 2016. Αυτός ήταν ο πρώτος κινητήρας πτήσης για τον νέο πύραυλο της NASA, το Space Launch System (SLS), να δοκιμαστεί στο Stennis. Πίστωση: NASA
Το SLS είναι ο πιο ισχυρός πύραυλος που έχει δει ποτέ ο κόσμος και θα ανεβάσει τους αστροναύτες στην κάψουλα Orion σε αποστολές πίσω στη Σελήνη έως το 2021, σε έναν αστεροειδή γύρω στο 2025 και στη συνέχεια πέρα από ένα «Ταξίδι στον Άρη» τη δεκαετία του 2030 - της NASA επιτακτικός και στόχος σε επίπεδο εταιρείας. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση SLS έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2018.
Η Πέμπτη η δοκιμή καυτής πυρκαγιάς ακολουθεί μια μακρά σειρά δοκιμών κινητήρα με εκδόσεις ανάπτυξης του RS-25 στο Stennis πέρυσι που χρησιμοποιήθηκαν για να ξεκινήσουν να αποδεικνύουν τις τροποποιήσεις που επιτρέπουν στη NASA να αναβαθμίσει τους κινητήρες για χρήση στο SLS.
Ο πρωταρχικός στόχος των δοκιμών ανάπτυξης ήταν «η επικύρωση των δυνατοτήτων ενός νέου ελεγκτή - ή« εγκεφάλου »- για τον κινητήρα και η επαλήθευση των διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας που απαιτούνται για το όχημα SLS», σύμφωνα με αξιωματούχους της NASA.
Η Aerojet Rocketdyne είναι ο κύριος εργολάβος για το έργο του κινητήρα RS-25 και τα κατασκευάστηκε αρχικά κατά την εποχή της μεταφοράς.
Η εναπομένουσα κρυφή μνήμη των 16 κινητήρων RS-25 κληρονομιάς ανακυκλώνεται από την προηγούμενη χρήση τους ως επαναχρησιμοποιήσιμους κύριους κινητήρες διαστημικού λεωφορείου (SSME) Τώρα ανακαινίζονται, αναβαθμίζονται και δοκιμάζονται από τη NASA και την Aerojet Rocketdyne για να τροφοδοτήσουν το βασικό στάδιο του πυραύλου Space Launch System που βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη.
Ένα σύμπλεγμα τεσσάρων κινητήρων RS-25 θα τροφοδοτήσει το βασικό στάδιο SLS. Θα πυροδοτήσουν το επίπεδο ώθησης 109 τοις εκατό για περίπου οκτώμισι λεπτά, ενώ παράγουν συνδυασμένη ώθηση δύο εκατομμυρίων λιρών.
Κάθε ένας από τους κινητήρες του RS-25 παράγει περίπου 500.000 λίβρες ώθησης. Τροφοδοτούνται από κρυογονικό υγρό υδρογόνο (LH2) και υγρό οξυγόνο (LOX). Για το SLS θα λειτουργούν με 109% της ισχύος, σε σύγκριση με μια συνηθισμένη χρήση 104,5% κατά τη διάρκεια της περιόδου μεταφοράς. Μετρούν ύψος 14 πόδια και διάμετρο 8 πόδια.
Πρέπει να αντέχουν και να επιβιώσουν σε ακραίες θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -423 βαθμούς F έως πάνω από 6000 βαθμούς F.
Οι κινητήρες αλόγων εργασίας είναι από τους πιο αποδεδειγμένους στον κόσμο, λέει η NASA, έχοντας τροφοδοτήσει 135 αποστολές διαστημικού λεωφορείου από το 1981 έως το 2011.
«Όχι μόνο αυτό το τεστ σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την απόδειξη του υπάρχοντος σχεδιασμού μας για την πρώτη πτήση του SLS», δήλωσε ο Steve Wofford, διευθυντής κινητήρων στο διαστημικό κέντρο πτήσης Marshall της NASA στο Χάντσβιλ της Αλαμπάμα, όπου διαχειρίζεται το πρόγραμμα SLS για το πρακτορείο. είναι επίσης μια υπέροχη αίσθηση ότι αυτός ο κινητήρας που έχει μεταφέρει τόσους πολλούς αστροναύτες στο διάστημα πριν ετοιμάζεται να μεταφέρει τους αστροναύτες στο διάστημα για άλλη μια φορά στην πρώτη πτήση του SLS. "
Το επόμενο βήμα είναι να συνεχίσετε τις δοκιμές ανάπτυξης καυτής πυρκαγιάς με όλες τις αναβαθμίσεις και να πληροίτε όλους τους κινητήρες πτήσης RS-25 για εκτοξεύσεις SLS.
Τον περασμένο Νοέμβριο, η NASA ανακοίνωσε την πολυαναμενόμενη απόφαση για επανεκκίνηση της παραγωγής του σεβάσμιου κινητήρα RS-25 αναθέτοντας συμβόλαιο κατασκευής στην Aerojet Rocketdyne.
Το υπάρχον απόθεμα RS-25 των 16 κινητήρων κληρονομιάς αρκεί μόνο για τις 4 πρώτες πτήσεις SLS.
Η παρθενική δοκιμαστική πτήση του SLS στοχεύει το αργότερο τον Νοέμβριο του 2018 και θα διαμορφωθεί στην αρχική της έκδοση 70 μετρικών τόνων (77 τόνων) με ώθηση ανύψωσης 8,4 εκατομμυρίων λιρών.
Το SLS-1 θα ενισχύσει την μη επανδρωμένη κάψουλα Orion EM-1 σε μια δοκιμαστική πτήση διάρκειας περίπου τριών εβδομάδων πέρα από τη Σελήνη και πίσω.
Ήμουν στο χέρι όταν ο συγκολλημένος σκελετός του Orion EM-1 έφτασε πρόσφατα στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy την 1η Φεβρουαρίου για εξοπλισμό με όλα τα συστήματα και τα υποσυστήματα που απαιτούνται για την πτήση.
Η NASA σχεδιάζει να αναβαθμίσει σταδιακά το SLS για να επιτύχει μια άνευ προηγουμένου ικανότητα ανύψωσης 130 μετρικών τόνων (143 τόνους), επιτρέποντας τις πιο απομακρυσμένες αποστολές ακόμη πιο μακριά στο ηλιακό μας σύστημα.
Μείνετε συντονισμένοι εδώ για τις συνεχείς ειδήσεις της Γης και της Πλανητικής επιστήμης και των ανθρώπινων διαστημικών πτήσεων.
