Λεζάντα: Το BloodhoundSSC. Πιστωτική εικόνα: Curventa και Siemens.
Πριν από 29 χρόνια σήμερα, ο Richard Noble στο Thrust2 έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας γης για τη Βρετανία στα 633.468 μίλια / ώρα τον Οκτώβριο του 1983. Και πάλι τον Σεπτέμβριο του 1997, το ThrustSSC του Richard Noble, καθοδηγούμενο από τον Andy Green, έφτασε τα 714.144 μίλια / ώρα και μόλις ένα μήνα αργότερα στις 15 Οκτωβρίου, το Green έγινε το πρώτο ο άνθρωπος να ξεπεράσει την ταχύτητα του ήχου στο επίπεδο του εδάφους, στα 763.035 mph. Τώρα οι Noble και Green συνεργάστηκαν ξανά για να προσπαθήσουν όχι μόνο να σπάσουν αυτό το ρεκόρ αλλά να το εξαλείψουν.
Το υπερηχητικό τους αυτοκίνητο με την ονομασία BloodhoundSSC είναι με κινητήρα και πύραυλο και έχει σχεδιαστεί για να φτάνει τα 1.000 mph (λίγο πάνω από 1.600 χλμ / ώρα), το οποίο είναι Mach 1,4 και πιο γρήγορα από μια σφαίρα που εκτοξεύτηκε από ένα Magnum 357. Χθες, η δοκιμή πυροδότησης του υβριδικού πυραυλοκινητήρα της στο Newquay Το αεροδρόμιο στην Κορνουάλη, παρήγαγε τον πιο δυνατό ήχο στο Ηνωμένο Βασίλειο, 185 ντεσιμπέλ!
Το λεπτό σώμα του Bloodhound έχει μήκος περίπου 14 μέτρα και ύψος 3 μέτρα, με δύο εμπρόσθιους τροχούς στο εσωτερικό του σώματος και δύο πίσω τροχούς τοποθετημένους εξωτερικά περιτυλιγμένους σε δίχτυα τροχών. Το εμπρόσθιο μισό είναι ένα μονοκόμμα από ανθρακονήματα σαν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο και το πίσω μισό είναι ένα μεταλλικό πλαίσιο με πάνελ σαν αεροσκάφος. Ζυγίζει, όταν τροφοδοτείται πλήρως, σχεδόν 7 τόνους. Ωστόσο, κάτω από το κομψό μπλε και πορτοκαλί χρώμα υπάρχουν κινητήρες με τη δύναμη να παράγουν πάνω από 135.000 ίππους, με δυνατότητα από 0 έως 1.000 mph σε 42 δευτερόλεπτα.
Ένας κινητήρας Cosworth CA2010 Formula 1 δεν θα οδηγήσει τους τροχούς, αλλά θα παρέχει βασικές υδραυλικές υπηρεσίες στο αυτοκίνητο και θα οδηγήσει επίσης την αντλία οξειδωτή πυραύλων που θα παρέχει 800 λίτρα υπεροξειδίου υψηλής δοκιμής (HTP) στον θάλαμο καυσίμου του πυραύλου σε μόλις 20 δευτερόλεπτα , ισοδύναμο με 40 λίτρα (πάνω από 9 γαλόνια) κάθε δευτερόλεπτο. Η μισή ώθηση του Bloodhound παρέχεται από τον κινητήρα τζετ, έναν στρατιωτικό turbofan EUROJET EJ200, που χρησιμοποιείται στο Eurofighter Typhoons. Ο υβριδικός πύραυλος για το Bloodhound είναι ο μεγαλύτερος του είδους του που κατασκευάστηκε ποτέ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Θα παρέχει μέση ώθηση 111 kN (25.000 lbs) για 20 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ώθηση θα είναι 122kN (27.500 lbs).
Το Falcon Hybrid Rocket, που σχεδιάστηκε από τον 28χρονο αυτό-εκπαιδευμένο πυραύλο Daniel Jubb, έχει μήκος 4 μέτρα (12 πόδια), διάμετρο 45,7 cm (18 ίντσες) και βάρος 450 κιλά, και είναι το μεγαλύτερο του είδους του που έχει σχεδιαστεί ποτέ Η Ευρώπη και η μεγαλύτερη που θα απολυθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο για 20 χρόνια. Συνδυάζει στερεό καύσιμο (ένα συνθετικό καουτσούκ) με έναν υγρό οξειδωτή (Υψηλή δοκιμή υπεροξείδιο ή HTP) που αντιδρά με έναν καταλύτη (ένα λεπτό πλέγμα αργύρου) για να παράγει τη δύναμή του.
Η δοκιμαστική πυροδότηση πραγματοποιήθηκε μέσα σε ένα σκληρό καταφύγιο αέρα (HAS) με μηχανικούς, επισκέπτες και μέσα ενημέρωσης να παρακολουθούν σε μια μεγάλη οθόνη από ένα διπλανό κτίριο. Ο πύραυλος κάηκε για 10 δευτερόλεπτα, παράγοντας 14.000 λίβρες ώθησης, 30 - 40.000 ίππους. Θα υπάρξουν άλλες 15 εκτοξεύσεις στην Κορνουάλη για να αποδειχθεί η απόδοση του κινητήρα και να πιστοποιηθεί η ασφάλειά του για χρήση σε επανδρωμένο μηχάνημα.
Την επόμενη χρονιά η ομάδα ελπίζει να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εδάφους πέρα από τα τρέχοντα 763 μίλια / ώρα, που κατέχει ο Green, και στη συνέχεια να προσπαθήσει να φτάσει τα 1.000 μίλια / ώρα το 2014. Ο Hakskeen Pan, στη βορειοδυτική γωνία της Νότιας Αφρικής, επιλέχθηκε ως χώρος για οι προσπάθειες καταγραφής ταχύτητας γης επί του παρόντος 300 άνθρωποι σβήνουν όλα τα συντρίμμια από μια έκταση ερήμου επιφάνειας 19.000 επί 500 μέτρα, δηλαδή 9.500.000 τετραγωνικά μέτρα. Στη συνέχεια, ένα ακριβές όχημα ταξινόμησης με καθοδήγηση με λέιζερ, θα ολοκληρώσει την τελική κοπή, με στόχο ακρίβεια 10 mm σε ολόκληρη την περιοχή. Καθώς το Bloodhound θα καλύψει 100 μέτρα σε λιγότερο από το ένα τέταρτο του δευτερολέπτου στην ταχύτητα αιχμής, ακόμη και μια αλλαγή ύψους 20 mm στην επιφάνεια θα φαίνεται τεράστιο χτύπημα.
Και ο λόγος πίσω από αυτήν την τολμηρή απόπειρα ρεκόρ; Είναι να εμπνεύσει και να ενθουσιάσει την επόμενη γενιά επιστημόνων και μηχανικών. Ξεκίνησε το 2008 για να ενθαρρύνει το ενδιαφέρον των παιδιών για μαθήματα Stem (επιστήμη, τεχνολογία, μηχανική και μαθηματικά.) Η εκπαίδευση βρίσκεται στο επίκεντρο όλων αυτών των έργων. Είναι βασικά μια ιδιωτική επιχείρηση που βασίζεται σε δωρεές.
Μάθετε περισσότερα για το έργο, εμπλακείτε ή δωρίστε στον ιστότοπο
