Ακολουθούν μερικά υπέροχα πρόσθετα πλάνα από την πτήση Ares I-X που ελήφθη από ένα αεροπλάνο, το οποίο δείχνει ολόκληρη την πτήση, συμπεριλαμβανομένου του διαχωρισμού ενίσχυσης και της ανάπτυξης αλεξίπτωτων - και των προβλημάτων που συνέβησαν με τα αλεξίπτωτο. 10 ναυτικά μίλια μακριά από το όχημα σε υψόμετρο 12.000 πόδια. Ο βιντεογράφος χρησιμοποίησε ένα γυροσταθεροποιημένο σύστημα κάμερας υψηλής ευκρίνειας τοποθετημένο στο εξωτερικό του αεροσκάφους για να συλλάβει αυτό το εντυπωσιακό βίντεο που παρέχει εξαιρετικά πολύτιμα δεδομένα μηχανικής και εικόνες της ακολουθίας ανάκτησης με σπάνια λεπτομέρεια. Αυτό παρέχει στη NASA πρόσθετα κρίσιμα δεδομένα από την ανάβαση του οχήματος, την επιβράδυνση της ενίσχυσης και την ανάπτυξη αλεξίπτωτου.
Η ακολουθία αλεξίπτωτου παίζει ακριβώς όπως το περιέγραψε ο διευθυντής του Ares I-X, Bob Ess σε συνέντευξη τύπου την περασμένη Παρασκευή. Είπε ότι και οι τρεις αγωγοί αρχικά αναπτύχθηκαν όπως είχε προγραμματιστεί: αγωγός πιλότου, έπειτα ο αγωγός, τότε οι τρεις κύριες αγωγές βγήκαν και μερικώς χρησιμοποιήθηκαν σε ανοιχτή κατάσταση 50% για να αποφευχθεί το σοκ στο υλικό. Αλλά σε αυτό το σημείο ένα από τα κεντρικά ρεύματα απέτυχε και βασικά έγινε streamer. Ο Ess είπε ότι φαίνεται ότι οι γραμμές ήταν χαλαρές, κάτι που θα ήταν ενδεικτικό ενός προβλήματος με τις γραμμές ανύψωσης και όχι με το υλικό αλεξίπτωτου. Τότε, ένας δεύτερος αγωγός μπορεί να έχει υποστεί ζημιά από το κακό αλεξίπτωτο "streamer" και ο δεύτερος αγωγός δεν άνοιξε εντελώς. Έτσι, αντί να κατέβει σε τρία αλεξίπτωτα, είχε μόνο ενάμισι. "Αυτό προκάλεσε το ενισχυτή να χτυπήσει το νερό με μεγαλύτερη ταχύτητα από την αναμενόμενη, με πιο οριζόντια ταχύτητα, έτσι ο ενισχυτής χτύπησε αρκετά σκληρά που προκάλεσε ζημιά στον ενισχυτή."
