Εντάξει, SpaceX, μας ενδιαφέρει. Ούτε εμπάργκο!
25 απαντήσεις στο "Κάτι μεγάλο που έρχεται από το SpaceX;"
Φαίνεται ότι θα παρουσιάσουν το Falcon Heavy. Θα είναι ένα θηρίο πυραύλου, αλλά νόμιζα ότι δεν θα ήταν έτοιμο για τουλάχιστον 3 ή 4 ακόμη χρόνια. Χμ, ίσως ο Έλον να έχει ένα φαγούρα σκανδάλης!
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι όλοι οι πρώην NASA ατελούν, ή σκέφτονται να μετακινηθούν στο SpaceX, η πρόοδός τους έχει επιταχυνθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι έκανε ποτέ η NASA!
Αυτό είναι ανακριβές. Η NASA έπρεπε να εφεύρει και να δοκιμάσει ό, τι έκαναν για να φτάσει στο φεγγάρι, όλη η επόμενη τεχνολογία διαστημικών ταξιδιών βρίσκεται στους ώμους αυτών των πρώτων ημερών. Το SpaceX δεν μπορεί να συγκριθεί με τα πρώτα επιτεύγματα της NASA. Χρησιμοποίησαν κανόνες διαφάνειας για μηχανική σχεδόν τελειότητα. Το Musk μπορεί να χρησιμοποιήσει υπερυπολογιστές για να διαμορφώσει τα περισσότερα από τα ζητήματα που έπρεπε να δημιουργήσει η NASA και να δοκιμάσει για επίλυση. Η αξίωσή σας δεν είναι σωστή. Δείξτε κάποια υπερηφάνεια για τα μεγαλύτερα επιτεύγματα που έχει επιτύχει το έθνος μας.
Εδώ εδώ lotusface, είπε καλά.
Ω, όχι, ελπίζω αυτό να γλιστρήσει από την αγαπημένη μας HSBC.
Από το γραφικό στα τελευταία δευτερόλεπτα του βίντεο, που δείχνει 3 σετ κινητήρων Falcon 9, πρέπει να είναι το Falcon 9 Heavy. Προετοιμάζουν ένα για δοκιμαστική πτήση; Ένα κοροϊδεύω; Είναι κάτι εντάξει, αλλά το Dragon κυκλοφορεί σε ένα βανίλια Falcon 9, οπότε πρέπει να μην σχετίζεται με την επόμενη δοκιμή κάψουλας Dragon. Ή μήπως πωλούν απλώς το διαστημικό τυρί του Elon… MMmmmmm… το τυρί.
… Στη δεύτερη σκέψη, το “FH” πιθανότατα σημαίνει “Falcon Heavy” και όχι “Space Cheese”. Φουέι.
Φοβερό: Δ. Αναρωτιόμουν πότε θα ερχόταν.
Πρέπει να είναι το Falcon Heavy. Έδειξαν μια σιλουέτα που ταιριάζει ακριβώς στο 0:27.
Θα μπορούσε να είναι είτε το Falcon 9 Heavy, είτε θα μπορούσε να είναι το Falcon X Heavy, παρόμοιο με ένα Delta IV. Σε κάθε περίπτωση, προσέξτε την ULA και την ESA, μπορεί να υπάρχει ένας νέος παίκτης στην πόλη που πρόκειται να ανατρέψει την επιχείρηση.
Το http://www.spacex.com/launch_manifest.php περιλαμβάνει μια επίδειξη πτήσης F9H για το 2012 από το Vandenberg AFB, California, αλλά με κάθε τρόπο η SpaceX θα πρέπει να λειτουργήσει το επικείμενο μάρκετινγκ εκδηλώσεων.
Το F9H θα βάλει πραγματικά τη διαστημική γάτα ανάμεσα στα διαστημικά περιστέρια.
Αυτό είναι υποτιμημένο εάν το SpaceX αποκαλύπτει το F9H ή ακόμα και το Falcon XX Heavy. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Ariane είχε αυτή τη ματαίωση σήμερα στο μαξιλάρι χθες (30 Μαρτίου) θα υπάρξει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε αν η SpaceX μπορεί να παράγει ένα όχημα βαρέων ανελκυστήρων που λειτουργεί.
Η ζωή πρόκειται να πάρει ενδιαφέρον μετά το λεωφορείο.
«Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο Ariane είχε αυτή τη ματαίωση σήμερα στο μαξιλάρι χθες…»
Με 51 ή 52 επιτυχημένες εκτοξεύσεις στη σειρά, θα έλεγα ότι το σύστημα είναι αρκετά αξιόπιστο. Θα έλεγα ότι το Space X έχει πολλά να κάνει.
Ευχαριστώ, ενδιαφέρον, δεν ήξερα για τα εννοιολογικά σχέδια του SpaceX:
«Μέχρι τα μέσα Αυγούστου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της SpaceX, Elon Musk, διευκρίνισε ότι ενώ η αρχιτεκτονική του κινητήρα Merlin 2 ήταν βασικό στοιχείο κάθε προσπάθειας που θα έκανε η SpaceX προς τον στόχο τους των« σούπερ βαρέων ανυψωτικών »οχημάτων εκτόξευσης και ότι το SpaceX ήθελε πράγματι να« προχωρήστε προς το σούπερ βαρύ ανελκυστήρα "- οι συγκεκριμένες πιθανές διαμορφωτικές διαμορφώσεις των συγκεκριμένων οχημάτων εκτόξευσης που έδειξε ο Markusic στη διάσκεψη προώθησης ήταν απλώς εννοιολογικές" ιδέες "ανταλλαγής ιδεών", απλώς μια "δέσμη ιδεών για συζήτηση". [49] "[Wp]
Ωστόσο, πιθανώς από τη σιλουέτα και την εφικτή τεχνολογία, το "FH" σημαίνει τον 9ο πυρήνα κινητήρα 1ης γενιάς F9H, ίσως φαίνεται καλύτερα εδώ, καθώς η σειρά Falcon X / XX χρησιμοποιεί έναν μελλοντικό κινητήρα Merlin 2 για 3-6 κινητήρες / πυρήνα. Ένα FXX Heavy θα ήταν ωμή!
[Και σημειώνω από την πρώτη εικόνα του συνδέσμου ότι το Apollo V εξακολουθεί να είναι το πιο όμορφο σύστημα, αν και ένα FXH πλησιάζει.]
Στο φεγγάρι!
Η φράση «κλάσμα του κόστους» με ενοχλεί πάντα. Το 999 / 1000's είναι ένα κλάσμα, αλλά όχι ακριβώς αυτό που καταφεύγετε στο δρόμο σας για να εξοικονομήσετε χρήματα.
Τέλος πάντων, οτιδήποτε φέρνει μεγαλύτερη πρόσβαση στο διάστημα είναι καλό.
Στην περίπτωση του F9H υποτίθεται ότι μοιάζει περισσότερο με το 50-75% του ανταγωνισμού. Ρεαλιστικά θα πήγαινα περισσότερο με το κορυφαίο τέλος αυτής της εκτίμησης, αλλά παρόλα αυτά, αυτό εξακολουθεί να είναι μια απίστευτη βελτίωση σε σχέση με το Delta 4 Heavy και το (επί του παρόντος ούτε καν υπάρχον όπως το F9H) Atlas 5 HLV.
Πρωταπριλιά!
Ας ελπίσουμε ότι δεν περιμένουμε τίποτα
Σίγουρα το FH είναι για το Falcon βαρύ, αλλά η αναφορά του Dragon με ρίχνει λίγο. Το SpaceX κατασκευάζει επίσης κάψουλα; Θα φανταζόμουν ότι η διατήρηση και η προηγμένη κατάσταση του προγράμματος κάψουλας Orion θα έδειχνε ότι προορίζεται να αναπτυχθεί πλήρως. Δεν θα ήταν συνετό να είναι το καψάκιο Orion το προβλεπόμενο ωφέλιμο φορτίο των μη στρατιωτικών εταιρειών διαστημικών οχημάτων;
Δεν είμαι σίγουρος τι εννοείς με το "επίσης". Ο Musk, του οποίου το αρχικό κίνητρο ήταν επανδρωμένες αποστολές, σχεδίασε το Dragon έτσι ώστε να μπορεί να αναβαθμιστεί σε επανδρωμένη κάψουλα για πραγματικά μεγάλες αποστολές σε λίγα χρόνια με ένα μετριοπαθές ποσό. Αυτό δεν είναι μυστικό και είναι εδώ και αρκετά χρόνια στο τραπέζι.
Στην πραγματικότητα, διατηρεί το Orion για "διάσωση ISS" και στη συνέχεια παρακάμπτοντας το για αποστολές που ίσως ήταν πιο σοφές να περιμένουν - θα κοστίσει περισσότερο και θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος, για λιγότερες δυνατότητες (λιγότεροι άντρες, μικρότεροι χρόνοι, λιγότερα περιθώρια ασφαλείας - σύμφωνα με τις αντίστοιχες προδιαγραφές).
Ομορφη
Συμφωνώ ότι η NASA άνοιξε το δρόμο για αυτό που έχουμε σήμερα και εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τους καρπούς αυτών των προσπαθειών. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι.
Ωστόσο, η κορυφή των προσπαθειών αυτών ήταν ο Κρόνος V. Είχε επίσης πολλούς τρόπους που θα μπορούσε να αναβαθμιστεί με νεότερους κινητήρες και τεντωμένα στάδια καθώς η τεχνολογία εξελίχθηκε στην πορεία. Αυτό είναι παρόμοιο με τον τρόπο που το Spitfire αναπτύχθηκε συνεχώς για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ταχύτερων και πιο ευέλικτων μαχητών του Άξονα.
Προσωπικά για να δώσω στη NASA μεγάλη πίστωση για αυτό που αναπτύσσεται τώρα, πέρα από όσα έχει επιτύχει η NASA τις τελευταίες δεκαετίες, θα έπρεπε να είχα δει τη NASA να προχωρά γρήγορα με τον δικό τους βαρύ ανυψωτή χρησιμοποιώντας την τεχνολογία και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ανάπτυξη του Κρόνου V.
Δεν το έκαναν. Το μόνο που άκουσα ήταν κραυγές για το πώς χάθηκε το σύνολο της τεχνογνωσίας και οι άνθρωποι αποσύρθηκαν, οπότε έπρεπε να ξεκινήσουν από το μηδέν κ.λπ. κ.λπ.
Εντάξει. Εάν συμβαίνει αυτό, τότε πρέπει να δώσω σε οποιονδήποτε αναπτύσσει και χτίζει έναν πύραυλο γρήγορα, με δυνατότητες που η NASA δεν μπορεί να προσφέρει αυτή τη στιγμή όλη ή τουλάχιστον την τεράστια πλειοψηφία της πίστωσης για την ολοκλήρωσή τους. Ως εκ τούτου, εξακολουθώ να λέω «Ντροπή σε εσάς NASA». Η τεχνολογία πυραύλων δεν έχει αλλάξει πολύ από τις αρχές της δεκαετίας του εξήντα και δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι η NASA δεν το έκανε πολύ πιο δύσκολο από ό, τι έπρεπε να είναι όσο αφορά τη βαριά ανύψωση στο φεγγάρι και πέρα από αυτό.
Ομολογώ ότι αυτό είναι μόνο η προσωπική μου άποψη και πιθανώς μου λείπουν ορισμένα βασικά σημεία. Επίσης, πρέπει να παραδεχτώ ότι εξακολουθώ να εκνευρίζομαι στη NASA ότι όλη αυτή η ικανότητα του Κρόνου V και πολλά άλλα έμειναν στο σκουπιδοτενεκές της ιστορίας για να εξασθενήσουν και δεν ξαναεμφανίστηκαν όταν η ευκαιρία εμφανίστηκε πριν από σχεδόν 10 χρόνια.
Ντροπή σου.
"Η τεχνολογία πυραύλων δεν έχει αλλάξει πολύ από τις αρχές της δεκαετίας του '60 ..."
Που ήσουν όλα αυτά τα χρόνια; Τι γίνεται με την ανάπτυξη του Ariane 5; Τεχνολογικά, αυτός ο πύραυλος είναι μίλια μπροστά ή παλαιότερη τεχνολογία πυραύλων. Είχαν 51 ή 52 εκτοξεύσεις στη σειρά χωρίς λόξυγκ. Το Saturn V είναι ένας απόλυτος δεινόσαυρος που έχει απομείνει στο παρελθόν και πρέπει να παραμείνει ως ιστορικό ορόσημο και όχι κάτι από τα καλύτερα της τρέχουσας τεχνολογίας πυραύλων.
Τα λόγια σας εδώ είναι ως επί το πλείστον ανεπαρκώς παραμορφωμένη ανάμνηση της ιστορίας - εγκαταλείφθηκε επειδή δεν υπήρχε καμία χρήση, αφού τελείωσε το πρόγραμμα Apollo, για έναν τόσο μεγάλο πύραυλο.Ariane V. Εντάξει τότε. Συμφωνώ ότι έχει υπέροχο δίσκο. Το ίδιο κάνει και οι ρουκέτες Άτλας και Δέλτα τόσο από τη δεκαετία του εξήντα όσο και συνεχώς αναπτύσσονται για να επεκτείνουν τις δυνατότητές τους. Αυτό ήταν μέρος της άποψής μου. Η τεχνολογία του κινητήρα όσον αφορά τον κύκλο combusiton εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα ίδια καύσιμα και οξειδωτικά. Δεν έχουν υπάρξει πολλές υιοθεσίες νέων καυσίμων τα τελευταία 40 χρόνια εκτός από κάποιες μικρές διαφορές μείγματος σε συνδετικά μέσα κ.λπ. σε ενισχυτές πυραύλων.
Όσον αφορά την καλύτερη τρέχουσα τεχνολογία, το Airaane V διαθέτει κινητήρες που είναι πολύ πιο αποδοτικοί; Λοιπόν, αν μετράτε 8-10% περισσότερο από τα τέλη της δεκαετίας του '60, τότε υποθέτω, αλλά οι κινητήρες κατηγορίας LOX / O2 H που είχαν προγραμματιστεί για τις αρχές της δεκαετίας του '70 ήταν ισοδύναμοι. Η ηλεκτρονική έχει προχωρήσει, έτσι ναι, αυτή ήταν μια μεγάλη βελτίωση, αλλά συνέβη σε μεγάλο βαθμό εκτός της βιομηχανίας πυραύλων. Οι μεγάλοι πύραυλοι που είχαν προγραμματιστεί τότε ήταν συνεχείς βελτιώσεις στην υπάρχουσα τεχνολογία και για να πούμε ότι οι πύραυλοι σήμερα είναι πολύ καλύτεροι, τεντώνω την αλήθεια, νομίζω.
Συμφωνώ επίσης ότι δεν υπήρχε καμία χρήση για έναν τέτοιο πύραυλο μετά τη διάλυση του προγράμματος της Σελήνης. Και πάλι, αυτό ήταν στο επίκεντρό μου. Εάν η NASA δεν μπορεί να χτίσει έναν μεγάλο πύραυλο σήμερα που μπορεί να ανυψώσει περισσότερους από 8 μετρικούς τόνους σε C3 = 0, τότε όποιος μπορεί να λάβει πλήρη πίστωση. Το γεγονός ότι φαίνεται να κινείται μπροστά σε τέτοια ταχύτητα είναι εντυπωσιακό.
Όσον αφορά μια κακή παραμορφωμένη ανάμνηση της ιστορίας. πρόστιμο. Πήρα τις πληροφορίες μου από πηγές όπως «Thrust Into Space» και «Rockets, Missiles and Spacecraft». Και τα δύο αυτά βιβλία είναι αρκετά παλιά, πρέπει να πω.
Δίκαιο. Κάνετε ένα καλό σημείο εδώ.
Νομίζω ότι διαπιστώνετε ότι η πρόοδος στην πυραυλική είναι σημαντική. όχι με την έννοια του βασικού σχεδιασμού αλλά στην τηλεμετρία, το κόστος και τη γενική απόδοση καυσίμου.
Μία από τις καλύτερες προόδους ήταν οι ενισχυτές πυραύλων από το λεωφορείο, οι οποίοι έχουν επίσης υιοθετηθεί σε άλλα συστήματα. Η επαναχρησιμοποίηση είναι ένα βασικό συστατικό της προόδου, των οποίων οι επιλογές δεν έχουν ακόμη διερευνηθεί πλήρως.
Το τελευταίο στοιχείο του σχεδιασμού πυραύλων είναι ο αντίκτυπός του στο περιβάλλον - κάτι που δεν είχε προβλεφθεί στην εποχή του Κρόνου 5.
Εκτιμά πολύ τη μέτρια απάντησή σας, εδώ.
Στην υγειά σας.
Τα σχόλια είναι κλειδωμένα.
