Όχι μόνο η NASA συντρίβει σκόπιμα ένα ελικόπτερο Marine σήμερα, αλλά έβαλαν επίσης 15 ανδρείκελα δοκιμών συντριβής μέσα σε ένα ομαδικό πάρτι «συντριβή» και μαγνητοσκόπησαν την εκδήλωση από κάθε γωνία που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η δοκιμή συντριβής πραγματοποιήθηκε στο ερευνητικό κέντρο Langley στο Hampton της Βιρτζίνια και οι μηχανικοί έριξαν μια παλιά ατράκτου ελικόπτερο Marine CH-46E από ύψος περίπου 9 μέτρων (30 πόδια), ταξιδεύοντας με ταχύτητα περίπου 48 km / h (30 mph) για δοκιμή βελτιωμένα καθίσματα και ζώνες ασφαλείας και συλλέξτε δεδομένα σχετικά με τις πιθανότητες επιβίωσης ενός ελικοπτέρου.
«Σχεδιάσαμε αυτό το τεστ για να προσομοιώσουμε μια σοβαρή αλλά επιζήσιμη συντριβή τόσο σε πολιτικές όσο και σε στρατιωτικές απαιτήσεις», δήλωσε ο επικεφαλής μηχανικός δοκιμών της NASA Martin Annett. «Ήταν εκπληκτικά περίπλοκο με όλα τα ανδρείκελα, τις κάμερες, τα όργανα και τους συνεργάτες, αλλά πήγε καλά».
Η άτρακτο χτύπησε σκληρά, όπως αποδεικνύεται από το βίντεο και τις εικόνες που κυκλοφόρησε η NASA. Δεκατρία ανδρείκελα με δοκιμές συντριβής και δύο ανδρείκελα χωρίς όργανα είχαν μια σκληρή διαδρομή, όπως και μερικές από τις 40 κάμερες που ήταν τοποθετημένες μέσα και έξω από την άτρακτο. Οι προκαταρκτικές παρατηρήσεις δείχνουν καλή συλλογή δεδομένων, η οποία θα διαρκέσει μήνες για να αναλυθεί.
Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τις κάμερες καθώς και τους ενσωματωμένους υπολογιστές, οι οποίοι δεδομένα από 350 σημεία οργάνων, για να καταγράψουν κάθε κίνηση του αεροσκάφους των 10.300 λιβρών και το περιεχόμενό του. Η ασυνήθιστη εργασία ασπρόμαυρης βαφής του ελικοπτέρου - μια φωτογραφική τεχνική που ονομάζεται φωτογραμμετρία πλήρους πεδίου - βοήθησε επίσης στην προσπάθεια συλλογής δεδομένων.
«Οι κάμερες υψηλής ταχύτητας που μαγνητοσκοπούν 500 εικόνες ανά δευτερόλεπτο παρακολουθούν κάθε μαύρη κουκκίδα, οπότε αφού όλα έχουν τελειώσει, μπορούμε να σχεδιάσουμε ακριβώς πώς αντέδρασε η άτρακτο δομικά καθ 'όλη τη διάρκεια της δοκιμής», δήλωσε ο μηχανικός δοκιμών της NASA, Justin Littell.
Η NASA θα χρησιμοποιήσει τα αποτελέσματα και των δύο δοκιμών σε προσπάθειες βελτίωσης της απόδοσης, της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας των ελικοπτέρων. Οι ερευνητές θέλουν επίσης να αυξήσουν τη γνώση της βιομηχανίας και να δημιουργήσουν πιο ολοκληρωμένα μοντέλα υπολογιστών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το σχεδιασμό καλύτερων και ασφαλέστερων ελικοπτέρων.
Μπορείτε να δείτε περισσότερες εικόνες και βίντεο στη σελίδα Flickr του Langely Research Center.
