Ένα μόνο αεροσκάφος τη δεκαετία του 1950 και του 1960 αντιπροσώπευε το ήμισυ του συνόλου των παρατηρήσεων UFO που είχε συλλέξει η Πολεμική Αεροπορία εκείνη την εποχή, σύμφωνα με μια πρόσφατη έκθεση της CIA. 29): «Αναφορές ασυνήθιστης δραστηριότητας στους ουρανούς της δεκαετίας του '50; Ήμασταν εμείς », διάβασε το tweet.
Το αεροσκάφος ήταν γνωστό ως U-2 και θεωρήθηκε απαραίτητο κομμάτι υλικού ασφαλείας σε μια εποχή που είχε πολύ λίγους δορυφόρους. Θυμηθείτε ότι μόλις το 1957 εκτοξεύτηκε ο πρώτος δορυφόρος - ο Σούτνικ, ένας σοβιετικός - και μόλις το 1958 ακολούθησε ο πρώτος αμερικανικός (Explorer 1).
Σύμφωνα με την Πολεμική Αεροπορία, το U-2 ήταν ένα απόρρητο έργο που ολοκληρώθηκε από τους Lockheed Skunk Works και Kelly Johnson, και το οποίο πέταξε τον Αύγουστο του 1955. Χρησιμοποιήθηκε για πτήσεις πάνω από τη Σοβιετική Ένωση (πρώην δημοκρατία που περιλαμβάνει τώρα τη Ρωσία και αρκετές γειτονικές χώρες) ξεκινώντας στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Το 1962, το αεροσκάφος έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην κρίση πυραύλων της Κούβας, αφού ένας πιλότος U-2 κατέλαβε φωτογραφίες πυρηνικών πυραύλων σε αυτήν τη χώρα.
Η σύγχυση U-2 του U-2 εξηγείται στην έκθεση, με τίτλο «Η CIA και το Πρόγραμμα U-2, 1954-1974». (Τουλάχιστον μερικές από τις πληροφορίες που καλύφθηκαν ήταν επίσης σε μια κυκλοφορία του 2013 σχετικά με το πρόγραμμα U-2, το οποίο κάλυψε το περιοδικό Space.)
Οι δοκιμές μεγάλου υψομέτρου του U-2 οδήγησαν σύντομα σε μια απροσδόκητη παρενέργεια - μια τεράστια αύξηση στις αναφορές αγνώστων αντικειμένων (UFO)… Τέτοιες αναφορές ήταν πιο διαδεδομένες τις πρώτες βραδινές ώρες από πιλότους αεροπλάνων από ανατολικά προς δυτικά. Όταν ο Ήλιος έπεσε κάτω από τον ορίζοντα ενός αεροσκάφους που πετάει στα 20.000 πόδια, το αεροπλάνο βρισκόταν στο σκοτάδι. Αλλά, αν ένα U-2 ήταν αερομεταφερόμενο στην περιοχή του αεροσκάφους ταυτόχρονα, ο ορίζοντας του από υψόμετρο 60.000 πόδια ήταν πολύ πιο μακρινός και είναι τόσο ψηλός στον ουρανό, τα ασημένια φτερά του θα πιάσουν και θα αντανακλούν τις ακτίνες του ήλιου.
Σύμφωνα με την CIA, οι πιλότοι μίλησαν για τις παρατηρήσεις τους με τους τοπικούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και έγραψαν ακόμη και στην Πολεμική Αεροπορία. Αυτό οδήγησε στη διάσημη έρευνα του Project Blue Book που ασχολήθηκε με τις παρατηρήσεις UFO. "Αυτό επέτρεψε στους ερευνητές να εξαλείψουν την πλειονότητα των αναφορών UFO, αν και δεν μπορούσαν να αποκαλύψουν στους συγγραφείς των επιστολών την πραγματική αιτία των παρατηρήσεων UFO", προσθέτει η έκθεση της CIA.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Project Blue Book, μπορείτε να συμβουλευτείτε αυτήν την ιστοσελίδα της CIA ή αυτήν τη μίνι βιβλιοθήκη πληροφοριών στο Εθνικό Αρχείο. Μια έκδοση του U-2 πέταξε ακόμη από τουλάχιστον το 2005, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σε αυτόν τον ιστότοπο της Πολεμικής Αεροπορίας.
