Αμερικανική πτήση 587. Germanwings Flight 9525. Air France Flight 447. Πόσο καιρό θα θυμούνται αυτές οι πτήσεις, όλες οι οποίες συνέτριψαν και σκότωσαν όλους τους επιβάτες;
Εάν η ιστορία είναι ένας οδηγός, περίπου 45 χρόνια.
Μια νέα μελέτη διαπιστώνει ότι η συλλογική μνήμη των αεροπορικών συντριβών διαρκεί περίπου 45 χρόνια, τουλάχιστον με βάση τις αναζητήσεις της Βικιπαίδειας από αυτές τις καταστροφές. Η Wikipedia καθιστά δυνατή τη ματιά στις συλλογικές αναμνήσεις των ανθρώπων, δήλωσε ο ηγέτης της μελέτης Taha Yasseri, υπολογιστικός κοινωνικός επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης. Και αποδεικνύεται ότι το αεροπλάνο σταματά να ενεργοποιεί τις μνήμες άλλων αεροπορικών συντριβών - ακόμα και μακρινά γεγονότα που δεν έχουν καμία σχέση με το ένα το άλλο. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, με τη συντριβή του 2015 στη Γερμανία, στην οποία ένας πιλότος αυτοκτονίας πέταξε Airbus σε μια βουνοπλαγιά και η συντριβή της American Airlines στη γειτονιά Rockaway της Νέας Υόρκης το 2001, η οποία προκλήθηκε από λάθος χειριστή σε αναταράξεις από άλλο τζετ.
"Όταν συνέβη το ατύχημα της Germanwings, η προβολή του άρθρου American Airlines αυξήθηκε τρεις φορές", δήλωσε ο Yasseri στο Live Science. Το αυξημένο ενδιαφέρον συνέβη, παρόλο που δεν υπήρχε υπερσύνδεσμος από το άρθρο της Germanwings Wikipedia στο άρθρο καταστροφής της American Airlines.
Εξωτερική μνήμη
Ο Γιάσερι άρχισε να ενδιαφέρεται να μελετήσει τις αναμνήσεις του κοινού σχετικά με τα αεροπορικά ατυχήματα μετά την πτήση των Γερμανών, όταν διαπίστωσε την ξαφνική αύξηση του ενδιαφέροντος για την καταστροφή της American Airlines το 2001. Το έργο του Yasseri επικεντρώνεται στη Βικιπαίδεια και σε άλλη συμπεριφορά αναζήτησης στο διαδίκτυο ως ένας τρόπος να εξεταστεί αυτό που σκέφτονται οι άνθρωποι. Τα δεδομένα σχετικά με τις προβολές σελίδας της Wikipedia επιτρέπουν στους ερευνητές να προσδιορίσουν ποσοτικά τις σκέψεις και τις μνήμες που απλά δεν μπορούσαν να ποσοτικοποιηθούν πριν.
Η ψηφιακή όψη στις ψυχές των ανθρώπων έχει αποκαλύψει κάποιες αντιφατικές αλήθειες, είπε ο Yasseri. Από τη μία πλευρά, οι άνθρωποι έχουν σύντομη προσοχή - η προσοχή τους στα γεγονότα ειδήσεων τείνει να πέσει μετά από περίπου μια εβδομάδα περίπου. Από την άλλη πλευρά, τοποθεσίες όπως η Wikipedia λεπτομέρειες αρχείου για τα παρελθόντα γεγονότα. πριν από την ηλικία του Διαδικτύου, οι άνθρωποι μπορεί να χρειαζόταν να σκάψουν παλιά αποκόμματα εφημερίδων για να θυμηθούν αυτά τα γεγονότα.
"Μπορεί να έχουμε μικρότερη προσοχή λόγω των κοινωνικών μέσων και της ψηφιακής τεχνολογίας, αλλά η ίδια τεχνολογία μας δίνει την ευκαιρία να θυμηθούμε ή να θυμηθούμε τα πράγματα ή να εκπαιδεύσουμε τους εαυτούς μας για γεγονότα στο παρελθόν", δήλωσε ο Yasseri.
Συνδέσεις μνήμης
Στη νέα έρευνα που δημοσιεύθηκε σήμερα (5 Απριλίου) στο επιστημονικό περιοδικό Science Advances, ο Yasseri και οι συνεργάτες του επικεντρώθηκαν σε ατυχήματα αεροσκαφών που αναγράφονται σε σελίδες Wikipedia αγγλικής γλώσσας μεταξύ 2008 και 2016. Στη συνέχεια, εξέτασαν την προσοχή που δόθηκε στα ατυχήματα παλαιότερα ατυχήματα.
Βρήκαν μερικά ενδιαφέροντα μοτίβα. Πρώτον, μερικά παλιά crashes είναι πιο αξέχαστα από άλλα, είπε ο Yasseri. Όταν συμβαίνει ένα αεροπορικό ατύχημα, οι άνθρωποι είναι πιθανό να κατεβούν μια τρύπα κουνελιών Wikipedia που οδηγεί στα αεροπλάνα που συνέτριψαν στις 9/11.
"Οι άνθρωποι επιστρέφουν και διαβάζουν για τις πτήσεις 9/11 ξανά και ξανά", δήλωσε ο Yasseri.
Ίσως να μην προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι άνθρωποι θυμούνται τις πρόσφατες καταστροφές πιο εύκολα από τους παλαιότερους, σύμφωνα με τους ερευνητές. Μετά από περίπου 45 χρόνια, σπάνια προκαλούνται αναμνήσεις από συντριβή, τουλάχιστον όσον αφορά τη Wikipedia. Τα ατυχήματα σπάνια προκαλούν έρευνες για παλαιότερες καταστροφές περισσότερο από 45 χρόνια πριν.
Ο φόρος θανάτου είναι επίσης σημαντικός. Οι άνθρωποι τείνουν να βυθίζονται σε αεροπορικές καταστροφές με τα μεγαλύτερα θύματα θανάτου όταν πηγαίνουν κάτω από τη λωρίδα μνήμης, διαπίστωσαν οι ερευνητές. Ίσως όμως εκπληκτικά, τα παρελθόντα ατυχήματα με μηδενικούς θανάτους τείνουν να προσελκύουν περισσότερη προσοχή από τα ατυχήματα του παρελθόντος με μια χούφτα θανάτων. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στο γεγονός ότι τα ατυχήματα με μη-θανατηφόρα ατυχήματα πιθανόν να πάρουν μόνο μια σελίδα Wikipedia, αν συμβεί κάτι παράξενο, ο Yasseri και οι συνάδελφοί του έγραψαν, επικαλούμενοι το παράδειγμα μιας σύγκρουσης μεσαίωνα το 1940 στο Brocklesby της Αυστραλίας, όπου ένας πιλότος ήταν σε θέση να προσγειωθεί με ασφάλεια δύο κλειδωμένα - μαζί με τον Avro Ansons.
Συνολικά, οι αναμνήσεις που πυροδοτήθηκαν από μια πολύ πρόσφατη συντριβή αεροπλάνου γεμίζουν ένα σημαντικό μέρος του εγκεφάλου του ανθρώπινου χώρου. Την πρώτη εβδομάδα μετά από ένα νέο αεροπορικό ατύχημα, η σελίδα Wikipedia της καταστροφής έχει 7,4 εκατομμύρια προβολές, κατά μέσο όρο, σύμφωνα με τους ερευνητές. Η άνοδος των απόψεων των παλαιών αεροπορικών συντριβών που πυροδότησε το νέο ατύχημα είναι 10,5 εκατομμύρια προβολές, κατά μέσο όρο.
Παρόμοια αποτελέσματα θα μπορούσαν πιθανώς να παρατηρηθούν και σε άλλους τύπους καταστροφών, όπως οι σεισμοί, είπε ο Yasseri. Το φαινόμενο ενεργοποίησης της μνήμης πιθανότατα υπάρχει και για τα θετικά γεγονότα, όπως είπε - τα τρέχοντα αθλητικά γεγονότα κάνουν για παράδειγμα έγκαιρες έρευνες για παρελθόντα αθλητικά γεγονότα.
Οι προβολές της Βικιπαίδειας έχουν αποδειχθεί ότι συσχετίζονται με τις αναζητήσεις Google, ανέφερε ο Yasseri, οπότε η γιγαντιαία εγκυκλοπαίδεια στο διαδίκτυο είναι μια καλή υποκατάστατη για τη συμπεριφορά των χρηστών του διαδικτύου. Αλλά θα ήθελε να συνεχίσει την έρευνα.
"Θα ήθελα να έχω δεδομένα από κοινωνικά μέσα ενημέρωσης, από ειδησεογραφικά πρακτορεία και από άλλα παραδοσιακά μέσα ενημέρωσης", ανέφερε ο Yasseri.
